可能你對汽車的四輪定位不太了解，四輪定位也不是一個需要經(jīng)常做的項目。那么什么情況下需要做四輪定位呢？讓我們對絡(luò)做一個總結(jié)。

①發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故后，或發(fā)生傷害車輪的事故后，或更換新輪胎后。嚴(yán)重碰撞維修后，做四輪定位。相信大家都不難理解。畢竟是“傷筋動骨”，相關(guān)部位也有可能更換。雖然安裝了新零件，但手動安裝總會出現(xiàn)一些小問題，需要以后用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，以滿足廠家規(guī)定的要求。尤其是傷害車輪的事故，維修后需要四輪定位。“為什么更換新輪胎后還要做四輪定位？輪胎動態(tài)平衡后就完成了，我沒有撞車輪。沒必要這么做?！逼鋵嵾@種觀點是錯誤的，因為你可能不確定車輪的四輪定位參數(shù)是否正確或者在規(guī)定范圍內(nèi)。如果參數(shù)超過規(guī)定范圍，新安裝的輪胎可能會加速磨損，這就是更換輪胎后需要四輪定位的原因。

②前后輪胎單側(cè)磨損，行駛時方向盤抖動，直行時車輛跑偏。以上關(guān)于四輪定位的基本知識已經(jīng)介紹過了。四輪定位涉及兩個重要參數(shù):傾角和前束。當(dāng)這兩個參數(shù)與廠家規(guī)定的數(shù)值不同時，會出現(xiàn)輪胎偏磨、方向盤下沉、行駛跑偏等現(xiàn)象。這些問題也是判斷汽車是否需要四輪定位的重要參考。注意:以上問題如果沒有引起重視或沒有及時發(fā)現(xiàn)，會對行車造成安全隱患，例如輪胎偏磨會造成扎胎的風(fēng)險。

如何判斷前后輪胎是否一側(cè)磨損，行駛時方向盤是否晃動，直行時車輛是否跑偏？前后輪胎部分磨損，肉眼可見。如果車輪一側(cè)從胎面的磨損明顯大于另一側(cè)，則意味著輪胎部分磨損。開車時方向盤抖動，比較容易判斷。如果汽車感覺方向盤的振動超過了之前行駛的振動，或者方向盤在某個速度下的振動大于之前的速度，則估計四輪定位不準(zhǔn)確。跑偏現(xiàn)象主要是指車輛在平坦的路面上始終有向一個方向行駛的傾向，用手輕輕握住方向盤時，有明顯的被方向盤拉拽的感覺。只有滿足以上兩個條件，車輛才能判定為跑偏。由于路面的原因，正常情況下，道路右側(cè)總是較低，有些車輛不握方向盤時總是向右行駛，這是未經(jīng)檢查的正常現(xiàn)象。

③車輛沒有上述問題，但出于維護(hù)目的，建議每年做一次。為什么車輛沒有相關(guān)問題還要做四輪定位？原因是每天的路況太復(fù)雜了。

市內(nèi)主要道路的路況都很平整，但在其他一些路段，路況就很差，比如經(jīng)常有大貨車?yán)列旭偟牡缆罚ㄜ嚭髢赡陜?nèi)就出現(xiàn)坑洼。

“豆腐渣工程”之路。長時間在這種顛簸的路面上行駛時，由于車輛行駛過程中產(chǎn)生的振動，車輛各部分的位置參數(shù)會發(fā)生變化，可能會超出規(guī)定的參數(shù)范圍，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確。該參數(shù)的變化可能達(dá)不到輪胎偏磨或跑偏的情況，只能通過四輪定位儀進(jìn)行判斷和調(diào)整。