轉(zhuǎn)向桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分，直接影響汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為兩類，即轉(zhuǎn)向直桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向桿負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是保證左右轉(zhuǎn)向輪之間正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。汽車前輪球頭功能

利用滾珠連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳遞并提供多角度旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，減少振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。平衡桿球頭壞了會(huì)怎么樣？

A.四輪定位不準(zhǔn)。此時(shí)需要四輪定位。

b、兩側(cè)輪胎花紋不同，或者花紋深淺高低不一。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個(gè)輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過(guò)磨損極限，必須更換。

c、兩側(cè)胎壓不均。不相等的胎壓會(huì)使輪胎大小不一，在滾動(dòng)時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生偏差。4.前減震器彈簧變形兩側(cè)的緩沖器不一致。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過(guò)按壓或拆卸后的對(duì)比來(lái)判斷。

D.前減震器失效。前減震器故障后，車輛行駛時(shí)，一高一低兩個(gè)懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。減震器的吸收可以通過(guò)專門的減震器測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)，可以判斷減震器的質(zhì)量，比如可以通過(guò)拉動(dòng)來(lái)判斷無(wú)條件拆卸。

E.車輛底盤零件過(guò)度磨損，間隙異常。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過(guò)大的常見(jiàn)零件，應(yīng)通過(guò)舉升車輛仔細(xì)檢查。

f、某輪剎車回位不良，分離不完全。這相當(dāng)于車輪的一側(cè)總是施加部分制動(dòng)，車輛在行駛時(shí)不可避免地會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可以感受到輪轂的溫度。如果一個(gè)車輪超過(guò)其他車輪很多，說(shuō)明這個(gè)車輪的剎車回位不良。

G.框架的整體變形。兩側(cè)軸距差過(guò)大，超出最大允許范圍，可用卷尺測(cè)量。如果超出范圍，必須通過(guò)校準(zhǔn)表進(jìn)行校正。

汽車前輪球頭斷裂有什么癥狀？

a:如果汽車前輪球頭斷裂，會(huì)出現(xiàn)以下癥狀:路段顛簸、砰砰、砰砰；車子不穩(wěn)，左右搖擺；制動(dòng)偏差；方向失敗。

b:如果球頭過(guò)寬，在承受沖擊載荷時(shí)容易斷裂。盡快修理以避免危險(xiǎn)。

c:外球節(jié)是指手桿球節(jié)，內(nèi)球節(jié)是指轉(zhuǎn)向器桿球節(jié)。外球頭和內(nèi)球頭沒(méi)有連接在一起，而是一起工作。轉(zhuǎn)向球頭連接在喇叭上，手桿球頭連接在平行桿上。