汽車已經(jīng)成為每個人出行必不可少的工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家了解這個知識，今天小編就給大家講講汽車空壓縮機的結(jié)構(gòu)原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。汽車空壓縮機結(jié)構(gòu)原理:汽車空壓縮機是汽車空制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。根據(jù)工作原理的不同，空可調(diào)壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

固定排量壓縮機的排量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加。它不能根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，與啟動發(fā)動機的油耗有很大關(guān)系。它的調(diào)節(jié)大部分是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號。當溫度達到設(shè)定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也通過空調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力進行調(diào)節(jié)。當管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

可變排量空可調(diào)壓縮機

可變排量壓縮機可根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)節(jié)系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)節(jié)管路中的壓力變化信號調(diào)節(jié)壓縮機的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出風口溫度。在制冷的整個過程中，壓縮機始終處于工作狀態(tài)，制冷強度的調(diào)節(jié)完全取決于安裝在壓縮機內(nèi)部的調(diào)壓閥。當空調(diào)節(jié)管路中的高壓端壓力過高時，調(diào)壓閥會減小壓縮機中的活塞行程，以降低壓縮比，從而降低制冷強度。當高壓端壓力降低到必要水平，低壓端壓力增加到必要水平時，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強度。