進氣口，空氣管或類似結(jié)構(gòu)的開口，通過飛機向前運動收集空空氣，并將其引向發(fā)動機或通風(fēng)機。渦輪發(fā)動機壓氣機進口流速的馬赫數(shù)約為0.4，嚴格限制了流場的不均勻性。隨后，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編耐心地向朋友們介紹汽車進氣口有油的情況。進氣口位置進氣口根據(jù)其在飛機上的位置大致可分為前進氣口和非前進氣口。①前進氣口:進氣口位于機身或發(fā)動機短艙頭部，進氣口前的流場不受干擾。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單。機身前進氣口最大的缺點是不方便將雷達天線放置在機身頭部，進氣管太長。②非正面進氣:包括兩側(cè)進氣、翼根進氣、腹部進氣和翼下進氣。它們不同程度地克服了鼻子前方進氣的缺點。在非正面進氣方案中，需要避免進氣道前靠近機身或機翼表面的一層不均勻氣流進入進氣道。因此，進氣口應(yīng)與機身或機翼表面隔開一定距離，并設(shè)計一定的通道吸出邊界層，這將相應(yīng)地增加一些阻力。腹部和機翼下方的進氣口充分利用了機身或機翼良好的遮擋功能，可以降低進氣口的速度和攻角，從而改善進氣口的工作條件。進氣口結(jié)冰發(fā)動機進氣口經(jīng)常結(jié)冰，使進氣口無法流動足夠的空氣體來維持燃燒。進氣口非常容易結(jié)冰，因為這種結(jié)冰可能在沒有可見水滴的情況下發(fā)生。因此，在晴朗溫暖的天氣里，發(fā)動機進氣口可能會結(jié)冰。不同類型的發(fā)動機(與活塞式和噴氣式發(fā)動機相比)的進氣道結(jié)冰溫度范圍不同。但在大多數(shù)情況下，空氣體溫度低于10℃且濕度較高時，存在進風(fēng)口結(jié)冰的可能。

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