發(fā)動機進氣系統(tǒng)常見故障診斷及排除方法如下:

①進氣歧管切換閥■故障；打開進氣歧管開關閥的端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管開關閥，啟動發(fā)動機，連續(xù)反復踩下油門踏板。大眾會松開油門踏板，直到發(fā)動機轉速達到4000r/min，聽聽進氣歧管切換閥是否能正常工作。如果發(fā)動機轉速在3200r/min左右，則宜聽到“咔噠”聲，否則應更換進氣歧管切換閥?！?可變進氣歧管切換閥損壞，發(fā)動機加速時故障燈亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可以消除故障。

②電磁閥故障■;發(fā)動機加速不良，沒有最大速度。當可變進氣道的發(fā)動機轉速真的空電磁閥打開時，用螺絲刀接近電磁閥。如果有“咔噠”聲，但微弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，導致加注效率不足。更換電磁閥可以消除故障?！?可變進氣通道true空電磁閥短路。當可變進氣通道的發(fā)動機轉速真的空電磁閥打開時，用螺絲刀接近電磁閥。如果聽不到咔噠聲，更換電磁閥排除故障。③渦輪增壓系統(tǒng)密封圈密封不良，發(fā)動機怠速、輕載時排氣管冒藍煙。④潤滑系統(tǒng)限壓閥卡在不排油側，造成油壓過高；卡在放油側，導致油壓低。油路堵塞、液壓控制執(zhí)行器卡死、油路泄漏都會導致可變正時系統(tǒng)失效，診斷儀表找不到。

除了寶馬、雷克薩斯等少數(shù)車型由電子氣門控制系統(tǒng)控制進氣門的開啟和關閉時間外，其他可變氣門正時系統(tǒng)均由發(fā)動機機油壓力控制，因此機油壓力過高或過低都會影響系統(tǒng)的正常運行。