大多數(shù)騎手在改裝汽車時會首先考慮更換喇叭。他們不打算換功放，直到喇叭滿足不了自己的聽音需求，或者加個低音炮，換個主機等等。在最初改裝的時候，其實還是有很多車主比較喜歡先不加功放的。估計增加一個功放會增加成本，同時安裝過程也會增加很多。然后，讓我們耐心地向朋友們介紹一下汽車低音炮中使用的功放。

淺談汽車低音炮的安裝體驗

雖然大多數(shù)制造商都生產(chǎn)高功率放大器，但沒有共同的規(guī)格和統(tǒng)一的功率輸出標準，不像家用功率放大器有額定功率標準。簡而言之，功率放大器的設計和使用是為了匹配來自聲源，尤其是數(shù)字聲源的聲音質(zhì)量。相反，它不會降低聲音。相反，它具有極高的效率，極小的功率損耗和廣泛的應用。它可以擴展和升級系統(tǒng)。它是聲音愛好者不可或缺的設備。

功率放大器可以根據(jù)不同的用途進行分類:

1.有些汽車功放是專門為推廣低音揚聲器而設計的，比如最大功率1200Wx1的健武kacp401m(14.4v，4hm)。內(nèi)置次聲濾波器省去了外部濾波器。

2.帶均衡器的功放，如索尼XM-604EQX。EQX的音箱有五個均衡器，可以根據(jù)個人喜好或不同的車廂空調(diào)整音色。每個EQX系列有五個頻率可供選擇。

3.5聲道功率放大器，如索尼XM-405EQX和健吾KAC-859，通常使用2聲道或4聲道功率放大器驅(qū)動前后揚聲器。低音揚聲器由另一個功放驅(qū)動，占用空間太大，而使用5聲道功放，一個功放就能解決問題。

4.多芯片X卡功率放大器，如Rafflepunch400.4。獨特的X-card為功率放大器提供了幾乎無限的聲音分離選項:高通、帶通、低通，甚至超音頻濾波器。它可以起到十分之一的作用。

5.電子分頻器模塊化功率放大器，如KICKERZR360。這些控制模塊允許您選擇哪個信號將進入功率放大器和功率放大器的RCA輸出，并選擇使用的頻率和分離點。通過改變模塊，一個功率放大器可以用作多樣化的功率放大器。

功放品牌和型號的選擇，不僅要看說明書給出的簡單參數(shù)，還要看整個音響系統(tǒng)。最好聽聽其他用戶或者專業(yè)人士的意見。

因為他們都有一定的產(chǎn)品性能知識和聽感，所以他們推薦的設備應該是不錯的，最好有樣機試聽。

日本的功放輸出功率小，大部分是給第一次發(fā)燒的人用的。他們只是感覺到電力不足和聲音缺陷。但是對于發(fā)燒友來說，不僅僅是安裝功率放大器。它們要求同樣完美的功率和音質(zhì)。我建議使用KICKER的產(chǎn)品。音質(zhì)方面，癥狀非常突出，恢復效果非常好，特別適合聽古典音樂、輕音樂、交響樂、人聲等。每年中國汽車音響大賽，75%的音質(zhì)獎項都屬于KICKER。安裝大功率升壓器，建議使用弗萊功放。它的特點是輸出功率很大。一個50.2的功率放大器可以驅(qū)動16個10英寸的低音揚聲器，適合聽搖滾和迪斯科音樂。

汽車低音炮安裝中常見問題。

嗯，我在國外買了一個車載低音炮，賣家在國內(nèi)用的是mp3連接的低音炮，音質(zhì)不錯。當我們回到這里時，我們發(fā)現(xiàn)了一輛修理車，并安裝了一個低音炮。但是音質(zhì)和賣家的mp3連接有很大區(qū)別。汽車修理工把我的低音炮串聯(lián)到我汽車座椅后面的揚聲器上。

后來我通過電話咨詢了賣家，她說低音炮的線纜要接音頻主機后面是什么，因為如果低音炮在揚聲器上的功率小，低音炮的功率自然也會小，這樣就達不到原來的效果了。請問是這樣嗎？

1.低音炮必須連接到主機的背面，一些主機有專門的低音炮插頭。

2.用電烙鐵把它們連接起來。注意電源有正電平和負電平，信號插頭有三根線。別接錯了，不然就沒有立體聲了。

3.電源線必須連接到電池上，離電池40厘米以內(nèi)要加保險。保險的大小取決于你低音炮的功率，但不能大于低音炮的保險絲。大部分都是30A。低音炮有一個信號開關(guān)。在接收信號時，比如CD播放器打開或者收音機的FM打開時，低音炮只能通過功放控制線傳輸開關(guān)信號來供電，所以不要以為電池總是通電的。

特別注意:電源一定不要從方向盤下引電，因為汽車啟動時會同時帶動低音炮，瞬時電流過大，容易導致過載、電路故障和電流噪音。

好了，今天汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)的朋友小編介紹的內(nèi)容是，現(xiàn)在汽車低音炮用的功放太多了。聽了小編汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)的內(nèi)容后我就不清楚了。你現(xiàn)在有關(guān)于汽車低音炮功率放大器的更多信息嗎？希望小編的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關(guān)注這個網(wǎng)站，我們在這里等你。