汽車上傳感器種類繁多，結(jié)構(gòu)各異，但一般為熱敏電阻式、真空壓力式和機(jī)械傳動(dòng)式。它隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，并將信號(hào)即時(shí)發(fā)送給ECU。傳感器部分損壞，如電阻老化緩慢、實(shí)空膜片損壞、彈片彈性失效、回位彈簧失效等。，這將不能及時(shí)準(zhǔn)確地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，影響ECU對(duì)控制信息的準(zhǔn)確及時(shí)獲取，使控制系統(tǒng)工作異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良和性能下降。

；空空氣流量傳感器損壞

空氣流量傳感器是關(guān)鍵的傳感元件，由于空氣流量傳感器片上所裝的微動(dòng)開關(guān)在碳膜鍍層上頻繁滑動(dòng)，久而久之，就會(huì)產(chǎn)生溝槽，使電阻值發(fā)生變化，從而導(dǎo)致檢測(cè)的信號(hào)不準(zhǔn)確，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。此外，傳感器轉(zhuǎn)軸上裝有預(yù)緊度可調(diào)的彈簧發(fā)條，如調(diào)整不當(dāng)或彈力變差，則會(huì)使供油量發(fā)生變化和加油滯后，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。此故障可通過(guò)在啟動(dòng)時(shí)，拆下汽油濾清器進(jìn)油接頭，看是否泵油來(lái)確定。

；如果節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，則無(wú)法保證正確的點(diǎn)火提前角和混合氣空燃油比。節(jié)氣門位置傳感器應(yīng)精確調(diào)整到規(guī)定的電壓讀數(shù)。如果調(diào)節(jié)過(guò)低，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不能及時(shí)提供足夠的廢氣，加速時(shí)會(huì)發(fā)生爆震。如果調(diào)節(jié)過(guò)高，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)會(huì)反應(yīng)過(guò)快，提供過(guò)多的廢氣，從而降低功率。如果冷卻液溫度傳感器損壞，如冷卻液溫度傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、熄火或油耗增加等現(xiàn)象。根據(jù)制造商的規(guī)定，應(yīng)使用萬(wàn)用表檢測(cè)不同工作溫度下冷卻液傳感器的電阻值。；