剎車(chē)失靈的故障現(xiàn)象:1。汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，踩一次剎車(chē)踏板不能減速或停車(chē)，連續(xù)踩幾次剎車(chē)踏板效果不好；2.汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。

剎車(chē)不靈故障原因：1.制動(dòng)踏板自由行程太大；2.制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油；3.制動(dòng)液變質(zhì)或管路內(nèi)壁積垢太厚；4.制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液汽化產(chǎn)生了氣阻；5.制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；6.制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過(guò)度；7.制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；8.制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；9.制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太?。换钊岸素炌ㄐ】锥氯?；10.制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太小；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形；11.真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過(guò)甚；單向球閥不密封。

制動(dòng)器故障的排除方法:1。如果用一只腳將制動(dòng)踏板壓到底，沒(méi)有反作用力，連續(xù)幾次都可以將制動(dòng)踏板壓到底，阻力很小，檢查儲(chǔ)液室制動(dòng)液液位是否符合要求；如果液位低于下限，說(shuō)明制動(dòng)液不足，檢查制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)；

2.連續(xù)踩幾次剎車(chē)踏板時(shí)，踏板高度還是太低，第一次踩下踏板后，感覺(jué)主缸活塞還沒(méi)有回到原來(lái)的位置，踩剎車(chē)踏板時(shí)，要檢查主缸活塞回位彈簧是否太軟，主缸的杯體是否斷裂；

3.如果連續(xù)幾次制動(dòng)踏板低軟，檢查制動(dòng)總泵的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞；

4.當(dāng)一只腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過(guò)低。連續(xù)幾次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度略有增加且富有彈性，因此檢查系統(tǒng)中是否有氣體；

5.當(dāng)用一只腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低。連續(xù)幾次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度增加，制動(dòng)效率提高，因此檢查制動(dòng)踏板的自由行程和制動(dòng)間隙；

6.保持制動(dòng)踏板高度時(shí)，如果下降緩慢或迅速，檢查制動(dòng)管路是否斷裂，管接頭是否密封不良，主缸、輪缸杯或膠圈是否密封良好；

7.對(duì)于裝有真空增壓器或助力器的車(chē)輛，踩剎車(chē)踏板時(shí)，如果踏板高度合適但用力過(guò)猛，剎車(chē)不靈，檢查增壓器或助力器的工作情況，檢查剎車(chē)系統(tǒng)油管是否老化或凹陷，檢查制動(dòng)液粘度是否過(guò)高等。

8.踩剎車(chē)踏板時(shí)，如果踏板感覺(jué)向上回彈頂起，制動(dòng)力不足，應(yīng)檢查增壓器副缸活塞是否過(guò)度磨損，副缸活塞與杯體是否密封不良，副缸止回球閥是否密封不良；

9.路試車(chē)輛時(shí)，觀(guān)察各車(chē)輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)不良，則應(yīng)檢查該車(chē)輪的制動(dòng)軟管是否老化，摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng)，摩擦片是否有硬化、油污、鉚釘外露現(xiàn)象，制動(dòng)鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽，摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過(guò)小。