變速箱包括手動(dòng)變速箱、amt變速箱、cvt變速箱、at變速箱和雙離合變速箱。

手動(dòng)變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單成本最低的變速箱，手動(dòng)變速箱的換擋桿下面連接一套操縱機(jī)構(gòu)，這套操縱機(jī)構(gòu)又連接變速箱內(nèi)的撥叉，那么撥叉與同步器相連，這樣子就可以通過(guò)選不同的齒輪來(lái)?yè)Q擋了。

Amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱技術(shù)，本質(zhì)上與手動(dòng)變速箱相同。Amt變速箱只增加了一套自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以換擋，調(diào)節(jié)離合器的分離和結(jié)合。使用amt變速箱的體驗(yàn)很差。由于電控系統(tǒng)不能很好地模擬半聯(lián)動(dòng)，amt變速箱在起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)磕磕絆絆，換擋后會(huì)有相當(dāng)大的挫折。而且amt變速箱換擋速度不一定快，離合器片也很容易磨損。

cvt變速箱是通過(guò)鋼片鏈條傳動(dòng)的，cvt變速箱內(nèi)沒(méi)有各類齒輪。cvt變速箱內(nèi)只有兩個(gè)錐輪，錐輪之間通過(guò)鋼片鏈條連接。cvt變速箱重量輕體積小，并且不管什么時(shí)候基本都可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)相當(dāng)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間。但是cvt變速箱無(wú)法與動(dòng)力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太強(qiáng)會(huì)影響到cvt變速箱的鋼片鏈條打滑。并且有些cvt變速箱使用時(shí)間久了之后，鋼片鏈條也會(huì)有打滑現(xiàn)象。假如cvt變速箱鋼片鏈條有打滑，那么變速箱還可以自動(dòng)起動(dòng)過(guò)熱保障程序。

At變速箱是液力變矩器變速箱，是自動(dòng)變速箱中最成熟的一種。at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。變速箱里有行星齒輪。通過(guò)固定不同的檔位，可以選擇不同的速比。At變速箱研發(fā)成本高，體積重量大，但性能穩(wěn)定可靠。

雙離合變速箱與手動(dòng)變速箱差不多，只但是使用兩套離合器，一套調(diào)節(jié)奇數(shù)擋，一套調(diào)節(jié)偶數(shù)擋。雙離合變速箱換擋速度十分快，并且重量較輕體積較小。最后，小編很榮幸的為大家做解答，關(guān)于汽車變速箱有幾種？這個(gè)問(wèn)題的見(jiàn)解就些了，希望大家看了之后能給你帶來(lái)幫助！如有需要小編在此恭候您的光臨哦。