1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)；

惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼體，以及焊接鋁鑄件，如開(kāi)裂的變速器、氣缸、進(jìn)氣管等。；

2.電阻點(diǎn)焊機(jī)；

電阻點(diǎn)焊是焊接整體最常用的方法之一。電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于焊接強(qiáng)度高、車身不變形的薄鋼板。應(yīng)用包括屋頂、門(mén)窗、門(mén)檻板和外部零件。；

3.氧-乙炔焊機(jī)；

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。與乙炔和氧氣混合后，在噴嘴處點(diǎn)燃，作為高溫?zé)嵩?約3000℃)熔化，將被覆電極和母材連接在一起。因?yàn)闊崃亢茈y集中在某個(gè)部位，熱量會(huì)影響周圍區(qū)域，降低鋼板的強(qiáng)度。因此，汽車制造商不建議使用氧-乙炔焊機(jī)來(lái)修理?yè)p壞的汽車。氧-乙炔焊機(jī)也可用于修理廠修理?yè)p壞的汽車車身、熱收縮、釬焊和焊接、表面清潔和切割非結(jié)構(gòu)零件。；

4.釬焊機(jī)；

釬焊只能用于密封結(jié)構(gòu)。釬焊在焊接過(guò)程中只熔化有色金屬，不熔化母材。釬焊一般在汽車車身上進(jìn)行(一般指用黃銅或鎳進(jìn)行釬焊)。銅焊類似于將兩個(gè)物體粘在一起。熔融黃銅在兩層基底金屬之間充分?jǐn)U散，形成牢固的熔合區(qū)。焊縫的抗碰撞彎曲強(qiáng)度小于母材。在維護(hù)過(guò)程中，需要注意的是，只有制造商釬焊過(guò)的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。；

5.鋁焊機(jī)；

隨著汽車新材料的使用，許多汽車面板都是由鋁制成的，鋁比鋼更難修復(fù)。鋁比鋼軟。加工硬化后更難加工成型，受熱易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制部件的1.5~2.0倍。

以及車身大梁校正設(shè)備；

校正設(shè)備是具有多種功能的車身固定系統(tǒng)。一臺(tái)好的校正設(shè)備，應(yīng)該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實(shí)用的測(cè)量系統(tǒng)。特別是對(duì)整體式車身的修復(fù)，其測(cè)量系統(tǒng)必須同時(shí)顯示每一個(gè)參考點(diǎn)上非準(zhǔn)直度的大小和非準(zhǔn)直度的方向。只有用這樣的設(shè)備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監(jiān)控整個(gè)校正過(guò)程，并確定每個(gè)拉力的作用效果。