它是ABS防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫，即“防抱死制動系統(tǒng)”。

沒有ABS，如果緊急剎車會鎖死輪胎，剎車距離會變長，容易跑脫或甩尾。ABS通過控制制動油壓的釋放和回縮來控制車輪的鎖止，使車輛始終處于臨界鎖止間隙滾動狀態(tài)。ABS的作用是什么？

目前，ABS(防抱死制動系統(tǒng))已經(jīng)成為大多數(shù)汽車的標準配置，但真正了解ABS的主要功能以及ABS能做什么的人并不多，因此對ABS存在一些誤解。

開過沒有ABS的車的朋友都知道，緊急情況下踩剎車踏板到底，會聽到輪胎的尖叫聲，所以路面上就留下了兩條黑色的輪胎痕跡，這是因為車輪不能轉(zhuǎn)動(專業(yè)術(shù)語叫“車輪抱死”)導致車輪與路面滑動摩擦造成的。

其實輪胎的磨損還是次要的。一旦車輪被鎖住，汽車很容易失控，從而導致危險的情況。如果前輪鎖死，最直接的就是失去轉(zhuǎn)向能力。這個時候打方向盤沒用，只能祈禱車盡快停下來！

如果后輪鎖死，轉(zhuǎn)向能力確實存在，但是后輪很有可能會打滑，嚴重的話還會出現(xiàn)甩尾。汽車一旦打滑或甩尾，尤其是高速行駛時，車身完全失控，只能聽天由命！

基于制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制，嚴重威脅駕乘人員的生命安全，如何有效解決制動時車輪抱死的問題？防抱死制動系統(tǒng)就是由此誕生的。腹肌能做什么？

顧名思義，防抱死制動系統(tǒng)是指車輪在制動時不會鎖死。

可以想象，緊急制動時駕駛員快速踩下制動踏板，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依然存在，完全可以采取措施避免制動時前方發(fā)生危險。如果后輪沒有鎖死，就不會發(fā)生側(cè)滑和甩尾，車身的控制權(quán)還是掌握在駕駛員手里。

通過前面的簡單分析，我們可以得出這樣一個結(jié)論。其實ABS最重要的作用不是縮短制動距離，而是盡可能保持汽車制動時的方向穩(wěn)定性。

防抱死制動系統(tǒng)工作時，車輪與路面的摩擦為滾動摩擦，會充分利用車輪與路面的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的是保證汽車的方向穩(wěn)定性。

ABS工作時相當于高頻制動，所以在緊急情況下踩剎車踏板時，肯定會感覺到剎車踏板在振動，還會聽到剎車總泵發(fā)出“咔嚓”聲，說明ABS工作正常。因為制動總泵不斷調(diào)整制動壓力，所以它對制動踏板有持續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，我們必須堅定地踩下制動踏板，并采取積極措施避免風險。

總之，ABS只是一個輔助安全系統(tǒng)，其功能非常有限，所以千萬不要100%依賴這些系統(tǒng)。只有安全駕駛才是最重要的。