汽車(chē)已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這方面的知識(shí)，今天，的小編就給大家講講氣缸壓力低的因素。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。氣缸壓力低的關(guān)鍵因素是燃燒室積碳量、燃燒室的密封狀況以及排氣是否通暢。

氣缸壓力是指活塞在壓縮結(jié)束時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)氣缸壓縮壓力的大小。氣缸壓力不足意味著氣缸的密封性能下降，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，啟動(dòng)困難。原因:

1.活塞環(huán)側(cè)隙和開(kāi)口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開(kāi)口迷宮路線(xiàn)縮短，或活塞環(huán)密封不良；表面磨損后，其密封性能變差。

2.活塞和氣缸之間的過(guò)度磨損會(huì)增加氣缸和氣缸內(nèi)活塞擺動(dòng)之間的間隙，這與活塞環(huán)和氣缸之間的良好配合和密封有關(guān)。

3.由于活塞環(huán)因膠合和積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，無(wú)法發(fā)揮活塞環(huán)的自彈性，失去氣環(huán)與氣缸壁之間的第一密封面。

4.圓柱體應(yīng)變。當(dāng)拉動(dòng)氣缸時(shí)，活塞環(huán)和氣缸之間的密封破裂，導(dǎo)致氣缸壓力低。

5.安裝了不匹配的活塞。比如有些發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞頂部的凹坑深度不同，使用不當(dāng)會(huì)影響氣缸壓力。

6.氣缸墊損壞、氣門(mén)座圈松動(dòng)、氣門(mén)彈簧斷裂或彈簧不足、氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管因積碳或間隙過(guò)小而上下移動(dòng)受阻等。，從而影響閥門(mén)密封不嚴(yán)。