近年來，汽車啟動控制裝置的功能顯著擴展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.成為電子控制系統(tǒng)不可或缺的一部分

以通用雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。該車通過車身控制模塊管理全車的電源。點火開關本質(zhì)上是一個小電流開關，相當于一個位置傳感器。它向BCM傳輸幾個離散的狀態(tài)信號，促使駕駛員想要電源模式。該電源模式請求信號通過串行數(shù)據(jù)線傳輸?shù)叫枰撔盘柕目刂颇K，并根據(jù)需要啟動相應的電源模式繼電器。

再比如北京現(xiàn)代的第八代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車，在點火開關旁邊有一個鑰匙插入開關，供車身控制模塊感應點火鑰匙處于什么狀態(tài)。如果鑰匙插入開關損壞，不能正常開關，即使遙控器電池充滿電，BCM也會使遙控器失效，即按遙控器的解鎖鍵或鎖定鍵都不會響應。

2.點火開關是電子防盜系統(tǒng)的重要組成部分。以豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，點火開關和點火鑰匙是發(fā)動機鎖止系統(tǒng)的重要部件。除非使用帶有識別碼的注冊鑰匙，否則當使用任何其他鑰匙時，系統(tǒng)將禁止發(fā)動機點火和燃油噴射。該系統(tǒng)有以下主要組件:

①點火鑰匙。

點火鑰匙內(nèi)置有芯片，能夠對應答器鑰匙線圈產(chǎn)生的磁場做出反應，并產(chǎn)生電流，于是ID代碼發(fā)送出去。②應答器鑰匙線圈。在點火開關總成上，除了點火鎖芯外，還集成了應答器鑰匙線圈和應答器鑰匙放大器。應答器鑰匙線圈產(chǎn)生一個圍繞點火開關鎖芯的磁場，并且負責接收點火鑰匙發(fā)出的ID代碼。③應答器鑰匙放大器。它負責將應答器鑰匙線圈接收的、點火鑰匙發(fā)出的ID代碼發(fā)送給應答器鑰匙ECU。④應答器鑰匙ECU。它負責接收來自應答器鑰匙放大器的鑰匙ID代碼，并與原先注冊的ID代碼進行核對，并將核對結果發(fā)送給發(fā)動機ECU。

豐田凱美瑞的點火開關具有鎖止和解鎖功能。

鎖定功能。從鎖芯中取出點火鑰匙，或將點火鑰匙轉到“ACC”或“LOCK”位置20s后，發(fā)動機鎖定，不點火，不噴油。發(fā)動機鎖定后，安全指示燈閃爍。此時，即使拆下點火開關并用螺絲刀或同等工具轉到“ST”，發(fā)動機也不會起動。解鎖功能。當點火鑰匙插入點火開關鎖芯時，收發(fā)器鑰匙電子控制單元與收發(fā)器芯片通信。如果存儲在應答器鑰匙ECU中的ID碼與應答器芯片連續(xù)兩次發(fā)送的ID碼匹配，發(fā)動機的鎖就會被釋放，讓發(fā)動機點火并噴射燃油。

3.點火開關具有聯(lián)動功能

對于裝有自動變速器的汽車，如果換檔桿在P檔以外的任何位置，點火鑰匙都不能關閉，只能轉到“附件”位置，所以鑰匙拔不出來。這是為了防止司機誤操作。

實現(xiàn)互鎖功能有兩種方式:一種是機械式，由變速桿和點火鎖芯之間的拉線控制；其次，換擋桿下方的換擋機構中安裝有P開關，點火鎖芯上的電磁閥由P開關信號控制。

馬自達伊瑞2.5轎跑車采用智能鑰匙，不僅有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，還可以與座椅聯(lián)動。當車門打開并通過智能鑰匙操作時，駕駛員座椅會自動調(diào)整到存放位置，這將為駕駛員帶來便利。

4.可用于電控系統(tǒng)的自診斷。

以悍馬為例，其巡航系統(tǒng)的自診斷方法是將通用汽車的專用診斷儀連接到汽車的診斷座椅上，打開點火開關，但不要啟動發(fā)動機，選擇診斷儀上的“電源控制模塊”并與之通信，然后使診斷儀進入“電源模式”參數(shù)，然后將點火開關轉到所有位置，同時觀察診斷儀上顯示的電源模式狀態(tài)，正常情況下應與點火開關的位置一致。否則，應檢測巡航系統(tǒng)的部件故障代碼和系統(tǒng)故障代碼。

5.汽車自動啟動和熄火。

以大眾配備的啟停系統(tǒng)為例。遇到紅燈時，駕駛員將車完全剎車，將換擋桿撥入空擋位，并完全松開離合器踏板，系統(tǒng)即可自動停止發(fā)動機。綠燈解除時，只要駕駛員踩下離合器踏板并松開制動踏板，發(fā)動機就會自動重啟，無需駕駛員額外操作。該技術已應用于帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Polo等第二代BluEMotion（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。，每百公里可節(jié)省0.2L燃油。