啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法有很多。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器中，電動(dòng)機(jī)通常用作機(jī)械動(dòng)力。當(dāng)電機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周圍的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力傳遞給飛輪和曲軸，使它們轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)本身使用電池作為能源。目前，大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是由電機(jī)啟動(dòng)的。

采用起動(dòng)機(jī)DC系列電機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子部分由厚矩形截面銅線制成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu)；操作機(jī)構(gòu)采用電磁磁吸。

起動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成。

DC系列電機(jī)由電樞、磁極、外殼、電刷和電刷架等組成。它的功能是產(chǎn)生扭矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由主動(dòng)齒輪、滾柱離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。，并安裝在起動(dòng)機(jī)軸的花鍵部分。啟動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使主動(dòng)齒輪沿起動(dòng)機(jī)軸的花鍵槽向外移動(dòng)與飛輪齒圈嚙合，并將電機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)飛輪傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；啟動(dòng)后飛輪轉(zhuǎn)速增加，會(huì)通過(guò)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)電機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電機(jī)超速。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)的連接，以防止電機(jī)超速。一種控制裝置，用于接通和斷開(kāi)起動(dòng)器和電池之間的電路。在一些汽車上，它還具有連接和隔離點(diǎn)火線圈附加電阻的功能。

起動(dòng)機(jī)的工作原理

起動(dòng)機(jī)的作用是利用起動(dòng)機(jī)將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

起動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是一臺(tái)DC電機(jī)，其功能是通過(guò)電池供電驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，其性能直接影響和制約汽車的正常啟動(dòng)，因此起動(dòng)機(jī)的工作原理可以用其主要部件DC電機(jī)的工作原理來(lái)解釋。DC馬達(dá)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用的原理制成的。由于一個(gè)線圈產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，實(shí)際上電機(jī)的電樞上纏繞了許多線圈，換向片的數(shù)量也隨著線圈的增加而相應(yīng)增加，以保證產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。