噴油器是根據柴油機轉速的變化來調整噴油正時的裝置。提前器的主要作用是隨著噴油泵轉速的提高，自動增大噴油泵的供油提前角，使柴油機在不同轉速下都能獲得更好的性能。以下是雙偏心推進器的結構和工作原理，供大家參考。

提前器的結構供油角自動提前器主要由從動盤、法蘭、飛塊、螺母、小墊片、逆止墊片、墊圈、調節(jié)墊片、大蓋板、擋圈、大偏心輪、小偏心輪、凸輪軸螺母、彈簧墊片、彈簧軸、內彈簧座、外彈簧、內彈簧、外彈簧和螺栓M6x16組成。

其中，從動盤、法蘭、飛塊、螺母需要從毛坯進行粗、精加工，以滿足工藝尺寸。

其中，小墊片、逆止墊片、墊片、調整墊片、大蓋板需要根據裝配要求進行適當加工。

其中擋圈、大偏心輪、小偏心輪、凸輪軸螺母、彈簧墊圈、彈簧軸、內彈簧座、外彈簧座、內彈簧、外彈簧、螺栓M6x16為外購件。

供油角度自動提前器的總成

自動供油提前角不是一個單一的部件，它是各種部件的組合，是一個大師。沒有任何成分，就不會形成最終產品。對于自動供油提前角來說，完整性就是它的壽命，正確的角度就是它的質量。每個部件的質量都會影響到最終產品的質量，所以在加工過程中，每個部件的尺寸都要滿足工藝要求，這樣才能保證提前器的質量，為后期的檢測過程提供準確的度。

雙偏心推進裝置結構原理分析雙偏心推進裝置利用兩個偏心輪的相對運動產生角度推進。如圖1所示，連接盤1上有兩個對稱的孔，每個孔都裝有一對調節(jié)偏心輪，稱為大轉子和小轉子。大轉子3有大小兩個偏心孔，大偏心孔上裝有小轉子2，小偏心孔與飛銷4相配合。小轉子上的偏心孔套在主動銷5上，主動銷5的另一端與主動齒輪6上的銷孔相配合；一對飛塊6穿在兩個彈簧芯軸上，安裝在連接盤輪的外圓上。彈簧的一端由夾緊環(huán)夾緊，飛塊組件的上部由擋板和夾緊裝置擋住。

雙偏心推進器的工作原理是:主動齒輪通過主動銷帶動推進器和噴油泵轉動。當噴油泵轉速低于其作用速度Na時，飛片的離心力無法克服彈簧的預緊壓力，飛片仍處于初始位置，提前器不產生提前角；當噴油泵轉速大于Na時，飛片的離心力足以克服彈簧壓力向外飛。飛離一定距離后，飛片的離心力與彈簧壓力達到平衡。當飛錘向外飛時，飛錘銷帶動大轉子，由于小轉子的影響，大轉子既有旋轉又有公轉。作為偏心運動的結果，小轉子上的驅動銷從原始位置偏移，這導致耦合盤和驅動齒輪之間的相位差，即供油提前角。因此，存在對應于大于Na的燃料噴射泵速度的特定燃料供給提前角。此外，當噴油泵的轉速達到一定程度時，即外彈簧壓縮一定長度后，內彈簧開始起作用。內彈簧和外彈簧的共同作用可以使雙偏心提前裝置在高轉速下產生最佳的供油提前角。