高速行駛穩(wěn)定性和車身重量沒有聯(lián)系。駕車者千萬不要覺得車身越重，高速行駛時穩(wěn)定性越好。

高速行駛穩(wěn)定性與底盤和空空氣動力學(xué)有關(guān)。

很多人基本認(rèn)為汽車越重，高速行駛時穩(wěn)定性越好。我認(rèn)為這是一個錯誤的理論。

高速行駛穩(wěn)定性和車身重量沒有聯(lián)系。

很多賽車和超級跑車的車身基本都很輕，但是這些車達(dá)到高速后穩(wěn)定性還是很好的。

當(dāng)然，高速行駛穩(wěn)定性和車身重量之間沒有聯(lián)系。

如果汽車的底盤相當(dāng)平低，高速行駛穩(wěn)定性相當(dāng)好。因為高速行駛時，空通過底盤的空氣會快速流出，使底盤下壓力小，車身上方壓力大，可以將車?yán)卫挝诘厣闲旭?，這款車在高速行駛時穩(wěn)定性好。

如果底盤比較高，會有大量空空氣高速通過底盤，這些空空氣可能不會很快通過底盤，會造成顛簸，對汽車產(chǎn)生升力，影響汽車高速行駛的穩(wěn)定性。

懸架的硬度也與高速行駛的穩(wěn)定性有關(guān)。如果懸架相當(dāng)軟，行程相當(dāng)長，高速行駛穩(wěn)定性也相當(dāng)差。以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你對高速行駛穩(wěn)定性和自重的關(guān)系問題有沒有更深的理解？希望今天的介紹能對大家有所幫助。如果有幫助，趕緊收藏。如果有幫助的話，給小編一個贊。這是對絡(luò)小編最大的支持。