據(jù)小編了解，很多騎手對(duì)汽車知識(shí)了解不多。不時(shí)有朋友問小編:有多少級(jí)別的大風(fēng)不適合高速？對(duì)于這個(gè)問題，小編只是有一些意見，那么接下來，小編就給大家介紹一下自己的意見，希望對(duì)大家有所幫助。如果有6到7級(jí)的大風(fēng)，其實(shí)不適合高速公路。高速行駛時(shí)有強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，會(huì)影響汽車的行駛穩(wěn)定性。

高速行駛時(shí)，汽車的穩(wěn)定性非常重要。很多騎手認(rèn)為車身越重，高速時(shí)穩(wěn)定性越好。其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。

汽車高速時(shí)的穩(wěn)定性取決于底盤調(diào)整，空空氣動(dòng)力學(xué)等因素。

如果汽車的減震器比較軟，那么汽車在高速時(shí)的穩(wěn)定性就不好，即使汽車有很大的自重，高速時(shí)的穩(wěn)定性也不好。

如果汽車底盤離地間隙大，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性不好。

如果汽車減震支撐性好，底盤離地間隙小，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性很好。

很多騎手說，體重越大，高速時(shí)穩(wěn)定性越好。其實(shí)這個(gè)理論是錯(cuò)誤的。

很多超級(jí)跑車都在追求超輕的車身，但這些超級(jí)跑車的最高時(shí)速都能達(dá)到300公里以上。根據(jù)騎手理論，超級(jí)跑車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性很差。

如果高速行駛時(shí)有強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，騎車人應(yīng)控制方向盤。