你可能不知道非承載體的基本知識(shí)。如果需要了解，可以看看小編介紹的非承載式車(chē)身基礎(chǔ)知識(shí)。

目前非承載式車(chē)身車(chē)型較少，多為卡車(chē)和專(zhuān)業(yè)越野車(chē)。非承載式車(chē)身的汽車(chē)具有剛性框架，也稱(chēng)為底盤(pán)大梁框架。這種車(chē)架一般為矩形或梯形，布置在車(chē)身底部，平時(shí)看不到。非承載式車(chē)身的車(chē)架是由許多橫梁和縱梁組成的矩形結(jié)構(gòu)。

車(chē)架承載著整個(gè)車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車(chē)身都安裝在車(chē)架上。車(chē)架上有用于固定車(chē)身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說(shuō)，即使沒(méi)有車(chē)身，單是一個(gè)車(chē)架“裸奔”也是沒(méi)有什么問(wèn)題的。那么車(chē)身的作用是什么呢？顯而易見(jiàn)，是為了給駕駛者和乘客提供一個(gè)舒適安全的環(huán)境，以及為了美觀。

這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)身強(qiáng)度高，鋼架可以提供強(qiáng)大的車(chē)身剛性，這也有利于提高安全性，對(duì)于卡車(chē)和越野車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。另外，開(kāi)過(guò)這種車(chē)的人應(yīng)該有一些經(jīng)驗(yàn)。懸架在顛簸路面上的反饋在車(chē)內(nèi)要輕得多。這是因?yàn)橛行┸?chē)的車(chē)身和底盤(pán)之間采用了減振的方法，并且連接在一起，所以在顛簸的路面上行走更加平穩(wěn)舒適。

非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)是一種歷史非常悠久的底盤(pán)形式，早期幾乎所有汽車(chē)都采用這種結(jié)構(gòu)。100多年前，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)還處于定制汽車(chē)時(shí)代。人們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，會(huì)先選擇底盤(pán)，然后在底盤(pán)的基礎(chǔ)上，選擇不同的車(chē)身廠(chǎng)家，定制不同風(fēng)格的車(chē)身。

但隨著時(shí)代的發(fā)展，非承載式車(chē)身的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)，其中之一就是重量較重，車(chē)架本身也很重，而車(chē)身和車(chē)架是兩個(gè)獨(dú)立的部件，所以整體重量更大，用鋼較多，成本也相對(duì)較高。非承載式車(chē)身的另一個(gè)問(wèn)題是車(chē)輛重心高于承載式車(chē)身。我們可以想象車(chē)架在底部，車(chē)身安裝在車(chē)架上，所以車(chē)身地板無(wú)論如何都要在車(chē)架上方。如果坐在非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)越野車(chē)上，可能會(huì)覺(jué)得整車(chē)看起來(lái)很高大，但是坐在里面的感覺(jué)并沒(méi)有想象的那么大，因?yàn)榈匕逡埠芨摺?/p>