方向盤自由行程過大容易造成交通事故。是什么導致方向盤過度自由移動？下面小編分享方向盤自由行程過大的現(xiàn)象、原因及故障排除，希望對大家有所幫助。

【方向盤自由行程過大】

所謂方向盤自由行程，是指方向盤轉動但不會引導或改變車輛行駛方向的短暫位置。比如慢慢輕輕轉動方向盤，會感覺到有一個位置沒有受力。

自由行程過多或過少都容易引發(fā)交通事故:自由行程過多會導致車輛轉向時反應過慢；汽車行駛時，轉向系統(tǒng)發(fā)出噪音；轉動方向盤的自由量超過30；我感覺在行駛方向上“漂移”。如果自由行程過小，只需轉動方向盤就會改變車輛原有的行駛軌跡。

【方向盤自由行程過大的原因】

前輪轂軸承松動或嚴重磨損導致配合間隙過大；齒輪與齒條的配合間隙過大；此外，由于球頭磨損嚴重、球頭壓縮彈簧偏軟或斷裂、球頭固定螺母松動等原因，球節(jié)配合間隙過大。

[方向盤過度自由行程的診斷和排除]

方向盤左右轉動時，方向盤不偏轉，這個空轉的角度稱為方向盤自由行程或方向盤間隙。

自由行程可以用方向盤邊緣的旋轉角度或旋轉行程長度來表示。汽車處于直行程位置時，應測量方向盤的自由行程，自由行程一般為10~30°。

檢查轉向機、轉向臂、聯(lián)軸器、轉向橫拉桿、轉向節(jié)的固定或連接部位是否松動，松動時應調(diào)整或緊固。

檢查前輪轂軸承是否松動。如果太松，拆下前輪轂，檢查軸承是否損壞。如果磨損嚴重，更換新軸承。

然后安裝輪轂并重新調(diào)整軸承間隙。檢查球頭配合間隙是否過大，找出間隙過大的原因，然后重新調(diào)整。如果零件嚴重磨損或損壞，請更換新零件；檢查齒條在轉向器中的配合間隙是否過大，如果過大，必須重新調(diào)整。

方向盤過度自由行程的維護注意事項

調(diào)節(jié)方向盤自由行程時，松開轉向垂臂軸調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母。如果逆時針轉動調(diào)節(jié)螺釘，自由行程將增加。順時針轉動，自由行程減小。使方向盤的自由行程達到規(guī)定值，然后擰緊螺母。調(diào)整后，如果轉向較重，自由行程仍然較大，說明齒條與齒扇間隙調(diào)整過緊，推力軸承有軸向間隙。此時，松開調(diào)整螺釘，調(diào)整止推軸承的緊密度，然后調(diào)整齒條和齒扇之間的間隙。

絡小系列今天已經(jīng)介紹到這里了。上面有那么多關于方向盤自由行程過大的現(xiàn)象、原因和故障排除的介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。

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