秋天來(lái)了，冬天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？天氣越來(lái)越冷，關(guān)于“熱車(chē)到位”的爭(zhēng)吵又開(kāi)始被大家聽(tīng)到了。有人認(rèn)為“不打一架就走沒(méi)什么大不了的”，也有人認(rèn)為“10分鐘開(kāi)走就跟毀車(chē)差不多”。今天為大家結(jié)束這場(chǎng)爭(zhēng)吵。

為什么會(huì)有“熱車(chē)”

熱車(chē)起源于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代。20年前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了化油器技術(shù)，化油器有一個(gè)最佳的工作溫度范圍。在達(dá)到工作溫度之前，燃油不能很好地霧化和稀釋，導(dǎo)致供油系統(tǒng)故障。

如果在化油器達(dá)到工作溫度之前上路行駛，速度會(huì)不穩(wěn)定，或者發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火。因此，人們養(yǎng)成了上路前“暖車(chē)”的習(xí)慣。現(xiàn)場(chǎng)熱車(chē)調(diào)查報(bào)告

現(xiàn)代汽車(chē)還需不需要熱車(chē)呢?

明確告訴大家，上面這個(gè)“老爺車(chē)”是不需要的！原因很簡(jiǎn)單。現(xiàn)代汽車(chē)都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器已經(jīng)被淘汰。

電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同。在計(jì)算機(jī)的控制下，可以精確控制噴油量，保證良好的霧化效果。啟動(dòng)后很短時(shí)間就能穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)其影響非常有限，無(wú)需預(yù)熱。

到位的熱車(chē)對(duì)車(chē)有害嗎？

所以電噴時(shí)代絕對(duì)沒(méi)有必要去熱車(chē)，不僅沒(méi)有任何幫助，還存在很多弊端，比如以下幾項(xiàng)。熱車(chē)危害1:油耗

當(dāng)你在適當(dāng)?shù)奈恢冒l(fā)熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是開(kāi)著的，但不動(dòng)。首先，這是赤裸裸的浪費(fèi)。而且怠速時(shí)的油耗已經(jīng)高到無(wú)法承受。

熱危害2:碳沉積

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，容易導(dǎo)致積碳，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題。熱危害3:污染

冷啟動(dòng)后怠速，燃燒不充分，加上三元催化轉(zhuǎn)化器沒(méi)有達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分急劇增加，排放非常糟糕。雖然看不到這些，但它們其實(shí)是存在的，對(duì)人對(duì)己都不利。

你撞到汽車(chē)時(shí)傷到它了嗎？

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)是敏感的。在低溫環(huán)境下，機(jī)油粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械零件之間的磨損比正常工況下更嚴(yán)重。所以不建議冷車(chē)高速行駛，要遵循“慢轉(zhuǎn)慢行”的原則，車(chē)要輕開(kāi)正常行駛，避免大腳猛踩油門(mén)。

還是需要“熱車(chē)”，但意義不同。

綜上所述，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)的“原地?zé)彳?chē)”，但是對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，我們?nèi)匀恍枰粋€(gè)逐漸預(yù)熱的過(guò)程，這與原地?zé)彳?chē)的概念完全不同。也就是說(shuō)，上車(chē)后可以馬上開(kāi)走點(diǎn)燃，但請(qǐng)輕開(kāi)一段時(shí)間，等到油溫水溫正常后，再“拳腳相加”，想開(kāi)多少開(kāi)多少。維修技師這么說(shuō)。

到位的熱車(chē)真的會(huì)毀車(chē)嗎？記者采訪了上汽大眾、廣汽豐田、江淮汽車(chē)的售后負(fù)責(zé)人。

“我覺(jué)得在寒冷的天氣里，有必要把車(chē)預(yù)熱到位。”江淮汽車(chē)售后總監(jiān)朱東坤表示，之所以出現(xiàn)熱車(chē)，是因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼。點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)上部處于無(wú)油、缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。開(kāi)始將機(jī)油輸送到活塞、連桿、曲軸等因油泵運(yùn)行而最需要潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)部位，大約需要10秒鐘。而且，在低溫下，油容易凝固。如果不加熱汽車(chē)，給它一些時(shí)間液化機(jī)油，而是直接開(kāi)走，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

上汽大眾成天順售后總監(jiān)石殿鑫也表示，低溫條件下機(jī)油粘度高，原地?zé)彳?chē)可以潤(rùn)滑機(jī)油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，所以還是有必要的。

當(dāng)然，也有不同的意見(jiàn)。廣汽豐田技術(shù)人員表示，隨著汽車(chē)電子燃油噴射技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，熱車(chē)已成為加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、增加油耗的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)?。換句話說(shuō)，電噴車(chē)絕對(duì)沒(méi)有必要原地預(yù)熱。汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中不建議“熱車(chē)到位”。

雖然大部分專業(yè)維修人員支持“原地?zé)彳?chē)”，記者翻閱了部分車(chē)型的說(shuō)明書(shū)，但發(fā)現(xiàn)上面并不推薦這種方法。

在上海大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的使用說(shuō)明書(shū)中，啟動(dòng)部分有如下說(shuō)明和提醒:“請(qǐng)不要在發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，從車(chē)窗玻璃看風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好的時(shí)候立即啟動(dòng)。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)可以更快地達(dá)到工作溫度，排放的有害物質(zhì)也更少。”

奔馳的車(chē)輛手冊(cè)也警告:“不要把熱車(chē)閑置在原地。立即開(kāi)始?！?a class="cmsLink askLink" >寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的說(shuō)明書(shū)上說(shuō):“不要在車(chē)輛靜止時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，最好立即啟動(dòng)，以中等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速行駛。因此，冷發(fā)動(dòng)機(jī)可以盡快達(dá)到其工作溫度?！?/p>