1.降低油耗；

2.增加轉(zhuǎn)向跟蹤；

3.改善轉(zhuǎn)向扶正特性；

4.提高操縱穩(wěn)定性；

5.提供可變轉(zhuǎn)向輔助；

6.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空空間小。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向角度傳感器、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、轉(zhuǎn)向助力電機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制單元組成。

轉(zhuǎn)向角度傳感器轉(zhuǎn)向角度傳感器一般安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，分為模擬轉(zhuǎn)向角度傳感器和數(shù)字轉(zhuǎn)向角度傳感器。

轉(zhuǎn)向力矩傳感器

轉(zhuǎn)向扭矩傳感器也稱為轉(zhuǎn)向扭矩傳感器。所需的轉(zhuǎn)向扭矩可以通過駕駛員施加給轉(zhuǎn)向扭矩傳感器的扭矩來計(jì)算，從而達(dá)到助力的效果。動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)

主要為轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力，使轉(zhuǎn)向輕便，提高駕駛舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——電子控制單元

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件主要是接收來自傳感器的數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)控制動(dòng)力電機(jī)的工作，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的功能。電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

和其他動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障類似，這里就不多描述了，主要說電子部件的故障。

在診斷電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障之前，請(qǐng)先讀取故障代碼，然后根據(jù)故障代碼進(jìn)行修理。這是一個(gè)多角度傳感器故障。

注意:電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修復(fù)后，必須匹配轉(zhuǎn)向角度傳感器，讓電腦知道當(dāng)前方向盤位置是否在中間位置。