電控懸架系統(tǒng)工作原理:根據(jù)車(chē)身高度、車(chē)速、轉(zhuǎn)向角和速度、制動(dòng)等信號(hào)。，電子調(diào)節(jié)單元可以調(diào)節(jié)懸架執(zhí)行器，從而可以改變懸架系統(tǒng)的剛度、車(chē)身高度等主要參數(shù)，使車(chē)輛具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和通過(guò)性。

電子可調(diào)懸架系統(tǒng)的基本目的是通過(guò)調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力，突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的局限性，使汽車(chē)的懸架特性與路況和駕駛條件相一致，進(jìn)而基本滿(mǎn)足汽車(chē)的駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定性的要求。其基本功能是:

1.汽車(chē)高度調(diào)節(jié)。無(wú)論汽車(chē)的負(fù)荷有多大，基本都能保持汽車(chē)的高度，車(chē)身保持水平，使大燈光束的方向保持不變；汽車(chē)行駛在不良道路上時(shí)，可使汽車(chē)高度上升，避免車(chē)軸與路面碰撞，提高通過(guò)性；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，還可以降低汽車(chē)的高度，從而縮短空空氣阻力，提高操縱穩(wěn)定性。

2.減震器阻尼力的調(diào)整。通過(guò)調(diào)節(jié)減震器的阻尼系數(shù)，可以防止汽車(chē)在快速起步或加速時(shí)發(fā)生后仰。緊急制動(dòng)時(shí)避免點(diǎn)頭；急轉(zhuǎn)彎時(shí)避免車(chē)身橫向晃動(dòng)；換擋時(shí)避免車(chē)身縱向晃動(dòng)，提高駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定性。