汽車(chē)總是在不同的工況下高速行駛，總有一些零件不可靠、易損壞、易老化或裝配不當(dāng)、連接不可靠，會(huì)導(dǎo)致電控噴射系統(tǒng)失效或部分功能失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或不工作。

1.計(jì)算機(jī)故障

電控汽油噴射系統(tǒng)的電腦一般都比較可靠，只有汽車(chē)行駛超過(guò)15萬(wàn)公里才可能出現(xiàn)故障。比如電路板出現(xiàn)看不見(jiàn)的裂紋，某個(gè)集成塊損壞，某個(gè)電容失效，焊點(diǎn)松動(dòng)，固定螺栓松動(dòng)等。，都會(huì)導(dǎo)致電控系統(tǒng)功能失效或控制系統(tǒng)運(yùn)行不良。你應(yīng)該測(cè)試電腦或讀取電腦損壞的故障碼，以便盡早確定故障位置并及時(shí)更換。2.傳感器故障

傳感器主要用于采集信息并及時(shí)發(fā)送，如溫度、壓力、機(jī)械傳動(dòng)、位置變化等信號(hào)。如果傳感器因老化導(dǎo)致電阻變慢，真空膜片損壞，彈片彈性失效，回位彈簧失效，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而導(dǎo)致電控系統(tǒng)失控或發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良甚至不工作。因此，需要及時(shí)檢測(cè)傳感器的電阻和電壓，或者讀取故障碼來(lái)確定故障位置。

3.電磁閥故障

電磁閥故障是指電磁線(xiàn)圈脈沖控制的閥門(mén)關(guān)閉故障。如電磁噴油閥、怠速控制空補(bǔ)氣電磁閥、點(diǎn)火裝置電磁線(xiàn)圈、頻率計(jì)等。，將直接影響汽車(chē)正常完成噴油、點(diǎn)火、怠速和啟動(dòng)。關(guān)閉角度計(jì)可以用來(lái)測(cè)試電磁閥的通電時(shí)刻，看電磁閥是否在正常范圍內(nèi)工作。

4.空氣濾清器和汽油濾清器堵塞

空空氣濾清器堵塞會(huì)減少空空氣的進(jìn)氣量，使混合氣相對(duì)較濃。汽油濾清器堵塞不暢，會(huì)造成混合氣過(guò)稀，影響啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。

5.電動(dòng)燃油泵工作不正常。

電動(dòng)燃油泵在無(wú)油或油質(zhì)差的情況下工作時(shí)，會(huì)造成磨損或燒壞。此外，電動(dòng)燃油泵由空氣流量傳感器上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。如果開(kāi)關(guān)工作不正?；蛞苿?dòng)緩慢，油泵供油不足，會(huì)影響汽車(chē)的起步和加速性能。6.油壓調(diào)節(jié)器故障

電控汽油噴射系統(tǒng)的油壓調(diào)節(jié)器是燃油壓力調(diào)節(jié)閥。其作用是保持燃油壓力相對(duì)于進(jìn)氣管負(fù)壓的壓差不變，使噴油量只能根據(jù)噴油電磁閥的通電時(shí)間來(lái)確定。如果機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片損壞或真空軟管漏氣，壓力調(diào)節(jié)器的回油量會(huì)失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

7.進(jìn)氣管漏氣

如果進(jìn)氣管道密封不嚴(yán)密，會(huì)導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣空測(cè)量不準(zhǔn)確，混合氣過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。8.接線(xiàn)和連接器連接故障

電控汽油噴射系統(tǒng)的連線(xiàn)、接插件很多，經(jīng)常有連線(xiàn)斷路或搭鐵短路，接插件接頭松動(dòng)，接觸不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作失?；虿还ぷ鳎矔?huì)造成許多傳感器、執(zhí)行元件的控制信號(hào)傳遞不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時(shí)，注意不可弄壞連線(xiàn)，要插牢接插件。由故障碼指示出某傳感器信號(hào)不良時(shí)，注意檢查傳感器的連線(xiàn)和接插件是否連接良好。有些故障碼的含義是傳感器故障，而實(shí)際上是傳感器的連線(xiàn)或接插件出了問(wèn)題。