寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車已經(jīng)是我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ撸谑褂眠^(guò)程中難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如:底盤(pán)訓(xùn)練到底意味著什么？有興趣的話，我們來(lái)看看小編的介紹，希望能給大家?guī)?lái)一些幫助。底盤(pán)調(diào)整是指汽車制造商的工程師對(duì)底盤(pán)的主要參數(shù)和懸架幾何形狀的調(diào)整，可以決定汽車的機(jī)動(dòng)性。

底盤(pán)是很多騎手經(jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)詞。很多人說(shuō)買車的時(shí)候要看三大項(xiàng)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。

大部分家用車或者城市SUV基本都是采用承載式車身，其大梁與車殼為一體，所以我認(rèn)為這款車的底盤(pán)部分是前后副車架以及固定在前后副車架上的懸掛系統(tǒng)。

如果要做一個(gè)機(jī)動(dòng)性好的底盤(pán)，是非常復(fù)雜的。首先要用好的材料，然后要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，再加上工程師的調(diào)整。

很多豪華車或跑車的懸架連桿基本都是鋁合金材質(zhì)，可以減輕簧下重量，提高操控性。有些車甚至前后副車架基本都是鋁合金的，比如寶馬的一些車型。

經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架包括多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和麥弗遜懸架。大多數(shù)跑車的前懸架基本采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架基本采用多連桿懸架或雙橫臂懸架。

調(diào)整時(shí)，工程師會(huì)調(diào)整四輪定位的一些主要參數(shù)和一些懸架幾何形狀。這些工程師將模擬懸架在計(jì)算機(jī)中受到?jīng)_擊時(shí)如何運(yùn)動(dòng)，然后進(jìn)行大量測(cè)試。