奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(47條)

這就是陡坡緩降整治體系失靈的問題。這些系統(tǒng)中的大多數(shù)將出現(xiàn)在一些越野車或城市越野車上。

部分車陡坡緩降系統(tǒng)自動(dòng)激活，部分車陡坡緩降系統(tǒng)手動(dòng)激活。

陡坡緩降調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)安全系數(shù)至關(guān)重要。

越野遇到陡坡，貿(mào)然行駛不安全。

越野車特別注意這種配置。

有些越野車也有一些地形管理系統(tǒng)，也有不同的模式。

大部分硬派越野車都會(huì)配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有三種不同的模式:高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

一些硬核越野車還可以加裝差速鎖，可以提高脫困能力。

著名的奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV配備了三把差速鎖。

大部分硬核越野車基本采用非承載式車身設(shè)計(jì)，與國(guó)內(nèi)大部分車輛采用的承載式車身設(shè)計(jì)不同。

非承載式車身的大梁沒有與車殼融為一體，這種車身的扭轉(zhuǎn)性能非常強(qiáng)。非承載式車身設(shè)計(jì)的越野車可以應(yīng)對(duì)更糟糕的道路。

如果你的朋友沒有體驗(yàn)過越野，有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)一下。