全新CR-V將新增混動(dòng)版本，搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電動(dòng)CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。Crv油電混動(dòng)保留了1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)193馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)146馬力。這兩款車型對(duì)于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也是令人滿意的。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型采用油電混動(dòng)版本，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起到很大作用。

電混合的缺點(diǎn):

1.可供選擇的型號(hào)很少；目前，在汽車公司中，豐田是第一家大力發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的公司。在售混動(dòng)車型包括凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200hH，自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、SAIC榮威在內(nèi)的自主品牌都推出了混動(dòng)車型。遺憾的是，這些車型不僅在市場(chǎng)上“短命”，還止步于租賃和公務(wù)用車領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型很少。

2.車價(jià)高，補(bǔ)貼少；車價(jià)高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。雖然價(jià)格差異在逐漸縮小，但在相似的配置下，混合動(dòng)力汽車比汽油車貴很多。；

3.維護(hù)成本高；保養(yǎng)費(fèi)用雖然和汽油版一樣，但保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比普通車高，尤其是電池，保修期過(guò)后一旦損壞，價(jià)格就貴了。同樣，以凱美瑞為例。所有凱美瑞車型均享有三年或10萬(wàn)公里的車輛保修。其中，尊瑞混合動(dòng)力汽車的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保。如果電池在上述期限內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，制造商將為車輛保證或更換全新的電池。如果超過(guò)此期限更換電池，將需要更高的成本優(yōu)勢(shì):

1.首先，油電混合動(dòng)力汽車省油。它們?cè)诘退贂r(shí)由電力驅(qū)動(dòng)，只有在高速行駛需要高功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了油耗，適合城市駕駛。

2.爆發(fā)力強(qiáng)。當(dāng)由電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，它迅速加速，沒(méi)有延遲。

3.噪音低，電驅(qū)動(dòng)時(shí)無(wú)電機(jī)噪音，安靜舒適。