據(jù)小編報(bào)道，很多騎手對(duì)一些汽車問(wèn)題了解不多，在用車過(guò)程中或多或少會(huì)遇到。那么今天我們就來(lái)了解一下amt是什么樣的變速箱。如果你感興趣，讓我們一起了解一下，也許我們可以幫助你。Amt是最早的自動(dòng)變速器。這款變速器只是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)離合器和換擋。

Amt變速箱已經(jīng)淘汰，幾乎看不到使用amt變速箱的車輛。

amt變速器的換擋速度比較慢，換擋時(shí)的回退也很大。

因?yàn)檫@樣的變速箱不能模擬半聯(lián)動(dòng)，當(dāng)然這樣的變速箱的離合器片磨損速度也很快。

在powershift誕生之前，很多性能車和超級(jí)跑車基本都采用amt變速箱。

性能車和超級(jí)跑車必須使用這種變速器。因?yàn)檫@種變速器是通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速器效率更高，不會(huì)有動(dòng)力損失。

大多數(shù)超級(jí)跑車和性能車不會(huì)使用at變速箱和cvt變速箱。

powershift誕生后，大部分超級(jí)跑車和性能車基本都使用powershift，powershift也是通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率更高。

amt變速器在壹些自動(dòng)擋卡車或客車上還是可以見到的，自動(dòng)擋卡車或客車也是必須使用這樣的變速器的，由于這樣的變速器的傳動(dòng)效率很高，而且能承受非常大的扭矩。