奔馳CL 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A是奔馳基于緊湊型車身底盤開發(fā)的首款四門轎跑。根據(jù)動(dòng)力和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本，其中CLA260是該系列最高的，起步價(jià)在30萬以上。

美觀時(shí)尚的奔馳CLA，既有轎車的氣質(zhì)，又有跑車的個(gè)性。這樣獨(dú)特的形象決定了受眾，所以一般開奔馳CLA的都是熱愛時(shí)尚，注重車輛操控性能的年輕人。今天就來說說各版本中最貴的CLA260。你后悔買了奔馳CLs260嗎？等一下，在你下結(jié)論之前，先看看下面的指南。(以17款奔馳CLA260為例)

原動(dòng)力

奔馳CLA260搭載代號(hào)為M270的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹，最大扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為6.6秒，與2018款奔馳C300L的6.4秒僅差0.4秒。

在0-100km/h加速測(cè)試中，奔馳CLA 260搭載的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)在起步階段發(fā)揮了積極作用，2200rpm起步，四輪并沒有打滑。另外這個(gè)7G-DCT powershift的動(dòng)力連接比較快。以往powershift中動(dòng)力連接稍慢的現(xiàn)象在CLA 260 4MATIC上并不是很明顯。

如果你留意一下奔馳CLA260的尾部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上面有4MATIC的字樣，說明這是一款四驅(qū)車型。CLA260采用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可自由改變前后軸之間的驅(qū)動(dòng)扭矩，有效避免輪胎打滑對(duì)加速性能的影響。

空

緊湊型轎跑奔馳CLA在國內(nèi)沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但即使與同為豪華品牌的奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，奔馳CLA260在尺寸上也有一定優(yōu)勢(shì)。

由于座椅和頭枕的一體化設(shè)計(jì)，奔馳CLA后排中間的橫向空空間被兩側(cè)的座椅占據(jù)，被壓抑的頭部空空間乘坐起來很不舒服，而前排的駕乘人員可以獲得充足的空空間。

由于后備箱的造型，實(shí)際容積可以達(dá)到470L，相當(dāng)于一般的緊湊型轎車。打開后備箱蓋，可以發(fā)現(xiàn)CLA配備了防爆輪胎，后備箱沒有備胎，節(jié)省空空間。

舒適

CLA 260 4MATIC配備了E(經(jīng)濟(jì))、S(運(yùn)動(dòng))、M(手動(dòng))三種駕駛模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速器對(duì)駕駛員的降檔和加速意圖做出積極響應(yīng)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1800-2000轉(zhuǎn)時(shí)，油門踏板會(huì)傳遞高頻振動(dòng)，這一點(diǎn)一直為人們所詬病。

在運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)不會(huì)調(diào)節(jié)方向盤的轉(zhuǎn)向力或懸掛，而是讓你真切感受到油門加速帶來的暢快感，此時(shí)變速器的反應(yīng)會(huì)更加靈敏。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4500轉(zhuǎn)時(shí)，功率輸出明顯下降。

相比前排相對(duì)舒適的駕駛體驗(yàn)，后排乘客的乘坐體驗(yàn)明顯大打折扣。通過減速帶等顛簸路面時(shí)，后懸架的反應(yīng)比較直接，車尾伴隨著一定的彈跳。奔馳CLA260畢竟是緊湊型車，舒適性不是它的主要賣點(diǎn)，所以希望大家要有自知之明。

寫在最后

奔馳CLA260作為CLA的最高配版本，在動(dòng)力和配置上自然要優(yōu)于其他版本。再加上它動(dòng)感優(yōu)雅的外觀，絕對(duì)值得購買。奔馳品牌的輝煌可不是鬧著玩的，畢竟它標(biāo)榜的是"導(dǎo)入”身份，價(jià)格對(duì)大多數(shù)人來說還是比較貴的。但是，既然買了，就要接受它的利弊。后悔或者不喜歡都不能為你解決實(shí)質(zhì)問題。