保時(shí)捷718 參考價(jià)：56.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(34條)

路特斯成立于1952年，是世界著名的跑車和賽車制造商。很多人可能不太了解這個(gè)品牌，但是說到Luster的另一個(gè)名字"蓮花”你可能會有一點(diǎn)印象，因?yàn)楹芏嗳巳匀话袻otus翻譯成"在介紹其歷史和對外業(yè)務(wù)時(shí)。蓮花”。

作為英國跑車品牌，Luster與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。雖然與保時(shí)捷、法拉利比肩，但發(fā)展并不順利，卻是注定的。

1996年，蓮花被馬來西亞汽車制造商寶騰收購。2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM子公司路特斯51%的股權(quán)。

隨著這一事件，鐵銹重新回到了國人的視野。奇怪的是，2011年6月，蓮花品牌正式進(jìn)入中國，并發(fā)布了官方中文名稱"蓮花”。但在中國，它明顯不如保時(shí)捷和法拉利，那么以純粹的駕駛樂趣和輕量化設(shè)計(jì)著稱的Luster為什么會淡出人們的視線呢？為什么國內(nèi)沒人買光澤？是鐵銹。這輛跑車不好嗎？還是其他原因，下面給大家分析一下。

1.簡單粗暴的駕駛體驗(yàn)

路特斯的車型特點(diǎn)之一就是追求純粹的駕駛體驗(yàn)，所以為了有更好的操控性，它的車型在尺寸上比其他同級別的跑車要小。另外，由于秉承了最原始的駕駛感知主義，Luster的車型配置非常簡單，沒有導(dǎo)航和中控屏幕。有人曾調(diào)侃說只剩下光澤跑車"運(yùn)行”這對于喜歡追求運(yùn)動(dòng)與舒適融合的中國消費(fèi)者來說是一場災(zāi)難。

2.入門型號價(jià)格過高。

一般來說，某個(gè)品牌跑車的入門級也是這個(gè)跑車的車型，比如保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），會提升整體的品牌力。但定位在59.8萬元的路特斯入門車型Elise的內(nèi)涵似乎與其定價(jià)有點(diǎn)不匹配。這種追求速度的小跑百公里加速只有4.6秒，得益于車身輕量化，但排量畢竟只有1.8T，國人不愿意花近60萬買一輛體積和排量都不大的跑車。

3.品牌影響力低。

保時(shí)捷和法拉利在中國都是家喻戶曉的名字，光澤在中國人的認(rèn)知里簡直對不起它的名字。自身產(chǎn)品定位有問題，品牌認(rèn)知度沒有啟動(dòng)，光澤可謂自討沒趣。

如今，光澤轉(zhuǎn)戰(zhàn)吉利這個(gè)正宗國產(chǎn)品牌，新東家能否在中國市場煥發(fā)青春？目前，寶騰汽車的困境和東南亞的復(fù)雜性仍然是吉利控股未來面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。寶騰去年僅售出72，290輛汽車，比2015年同期下降30%；Luster在2016財(cái)年虧損約2.5億元。如何提高寶騰的銷量，同時(shí)恢復(fù)光澤的年輕，可能遠(yuǎn)比收購困難。