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國外制動液的規(guī)格和等級，目前西歐、美國、日本等發(fā)達(dá)國家普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)是DOT。1968年，美國聯(lián)邦政府DOT(交通部)以SAET70b為基礎(chǔ)，制定了聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS。1972年，美國大幅修改了這一標(biāo)準(zhǔn)。2004年制動液分為DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四大類，其中DOT3和DOT4是各國汽車最常用的制動液。

2004年，中國的實施與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，但不再采用原來的JG標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家強(qiáng)制性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動車制動液》，制動液分為HZY3、HZY4、HZY5三種，分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4、DOT5。

DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)稱。數(shù)字越大，級別越高。DOT標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別是平衡回流沸點(ERBP)的區(qū)別，是干沸點ERBP和濕沸點ERBP的統(tǒng)稱。ERBP值越高越好。制動液的性能指標(biāo)見下表。

DOT-3制動液屬于醇醚制動液，國內(nèi)外廣泛使用。主要由基礎(chǔ)液(也稱基礎(chǔ)溶劑或稀釋劑)、潤滑劑和添加劑組成。基礎(chǔ)油用于調(diào)節(jié)制動液的沸點和低溫粘度。其沸點在190~260，最大的缺點是吸水性強(qiáng)。在使用過程中，由于水分增加，其沸點降低，影響制動性能的可靠性。

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DOT-4制動液屬于酯類制動液，是針對醇醚制動液吸水性強(qiáng)、空氣阻力降低、低溫粘度增大、腐蝕性增加等缺點而研制的。一種是某些酯類和乙二醇醚類的酯化產(chǎn)物能保持醇醚的高沸點，但吸水率低，因此是一種濕沸點高的低吸濕性制動液；另一類是高沸點制動液(沸點最高可達(dá)283)，是在高沸點乙二醇醚制動液(如聚乙二醇醚)的基礎(chǔ)上加入酯化物質(zhì)制成，雖然有吸水性，但并不降低其沸點。

DOT5標(biāo)準(zhǔn)是從美國軍方的規(guī)范發(fā)展而來的。當(dāng)初美軍制定這個標(biāo)準(zhǔn)是考慮到低溫性能，因為美軍車輛隨時可能要立即運(yùn)送到世界各地進(jìn)行部署，包括冰凍的阿拉斯加、西伯利亞等地區(qū)。所以美軍車輛的剎車油應(yīng)該可以在低溫地區(qū)使用，目前只有硅油適合這個標(biāo)準(zhǔn)。所以DOT5標(biāo)準(zhǔn)幾乎可以說是為硅油量身定做的。

DOT5.1是最新的標(biāo)準(zhǔn)，性能相比DOT4有了很大的提升。推薦給高性能車和國外網(wǎng)站介紹的帶ABS系統(tǒng)的車。目前國外主流廠商已經(jīng)陸續(xù)推出帶有該標(biāo)簽的產(chǎn)品。由于技術(shù)和成本原因，國內(nèi)只有少數(shù)軍工企業(yè)自行研發(fā)，用于軍車。在民用市場上還沒有得到廣泛應(yīng)用，主要用于賽車等指標(biāo)要求高的場合。