翼虎 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1410條)

福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0t油耗:

新翼虎的平均油耗一般維持在10.8~12.0L L的區(qū)間，對于一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，自重1.74噸的美式SUV來說，新翼虎的油耗表現(xiàn)已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，并不算高。

汽車技術(shù)的進(jìn)步可以說是日新月異。如果對比一下汽車車型的油耗，馬上就能看出汽車技術(shù)進(jìn)步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關(guān)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)包括三項(xiàng)主要內(nèi)容：

減輕車輛重量

車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。

改進(jìn)汽車造型

車身風(fēng)阻小的話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。

盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。

專家告訴我們，評價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平有兩個(gè)重要指標(biāo)，一是汽車的功率重量比，二是發(fā)動(dòng)機(jī)的上升功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個(gè)比值越高，說明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。

車況好是省油的基礎(chǔ)。

實(shí)事求是地說，我們許多“業(yè)余司機(jī)”對車輛是十分愛護(hù)的。不過由于汽車知識(shí)缺乏，許多人對車輛的愛護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達(dá)到節(jié)油的目的。

比如車輪軸承要按時(shí)上油，但是有些車主直到軸承磨損了才知道。當(dāng)車輪缺油時(shí)，摩擦力會(huì)增加，油耗也會(huì)增加。有些車不回剎，剎車片和剎車鼓處于摩擦狀態(tài)，油耗自然會(huì)增加。車輪定位異常會(huì)造成輪胎異常磨損，這也是油耗增加的一個(gè)原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。

路況是影響油耗的重要因素。

汽車都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)“汽車不如自行車跑得快時(shí)”，油耗的增加是很大的。

駕駛習(xí)慣不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油耗翻倍。

隨著汽車時(shí)代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時(shí)專家指出，對大排量車的影響更大。