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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

按理說，換代車型推出后，老款車型就會(huì)停產(chǎn)退出市場(chǎng)。但是大眾這次沒有做到。新款途觀L上市后，老款途觀并沒有停產(chǎn)，而是更名為途觀絲路版，繼續(xù)銷售。這種做法也恰恰說明了大眾會(huì)針對(duì)途觀的不同人群劃分檔次，以此來籠絡(luò)不同價(jià)位不同需求的消費(fèi)者。而比途觀貴3萬，尺寸又大的途觀L，在檔次上也比途觀高一個(gè)檔次。我們來分析一下途觀L屬于什么檔次。

途觀L屬于什么檔次？從車身尺寸來看，途觀L屬于中型suv。途觀和這款緊湊型suv最明顯的區(qū)別無非就是車身尺寸，在空方面有了很大的提升。軸距相比現(xiàn)款途觀增加了107mm，幾乎是跨越式的增長(zhǎng)，在后排空和后備箱空方面進(jìn)步明顯，也為7座車型的熱銷埋下了良好的伏筆。很容易看出誰在開途觀L，車身尺寸的提升滿足了大量中年男性的用車需求，能裝能裝，外觀大氣，正是國(guó)內(nèi)大量中年男性的家用車需求。

從調(diào)查結(jié)果可以看出誰開了途觀L，參與本次調(diào)查的途觀L車主共有105位。其中，主要消費(fèi)者是30-39歲的人"中青年群體”，占65.2%；20-29歲的年輕消費(fèi)者次之，占26.1%；此外，8.7%的消費(fèi)者年齡在40歲以上，可見途觀L在各年齡段消費(fèi)者中的關(guān)注度較高。在參與調(diào)查的車主中，第二次購(gòu)車的受訪者占56.5%，第一次購(gòu)車的消費(fèi)者占17.4%，其余為三次以上購(gòu)車的消費(fèi)者，甚至有消費(fèi)者購(gòu)車次數(shù)超過五次。

從購(gòu)車目的/用途方面可以看到，高達(dá)84%的車主購(gòu)買途觀L是為了通勤，而去公路旅行的比例相當(dāng)高，達(dá)到69%，這也是人們更青睞SUV車型的原因之一。此外，接送孩子和購(gòu)物的比例也相當(dāng)高，可見途觀L也很受女性消費(fèi)者的歡迎。至于商務(wù)接送和拉貨的使用就少了，也符合車型定位。

途觀L屬于什么檔次？其實(shí)說到底也算是途觀的放大版吧。很多人認(rèn)為途觀L性價(jià)比不高的原因是價(jià)格與其定位不符，但其產(chǎn)品實(shí)力有目共睹，更大的空空間和更多的科技配置確實(shí)更好地滿足了用戶的需求。對(duì)于追求情懷，偏愛德系車，預(yù)算充足的朋友來說，途觀L值得一試。