北京現(xiàn)代ix25 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(175條)

北京現(xiàn)代ix25（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工信部油耗

1.5L和6手動(dòng)版ix25綜合工況油耗5.8L/100km。

1.5L，CVT版本ix25，工信部，綜合工況，油耗5.3L/100km

1.4T，7DCT版本ix25工信部綜合工況油耗6.5L/100km。

PS:工信部給出的油耗往往比車主真實(shí)油耗平均值低1-2L/100km。中國(guó)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的NEDC循環(huán)。讓車輛怠速行駛，20/40/60/80 km/h，40-80 km/h，80-20 km/h，最后回到怠速。每個(gè)測(cè)試路段耗時(shí)10-15分鐘，綜合這些油耗數(shù)據(jù)，得出最終的綜合工況油耗。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，但擁有D-CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)排氣、DPFI雙口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置等節(jié)油高效技術(shù)。DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門。具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是降低燃燒速度，增加混合氣的比熱容，降低最高燃燒溫度，從而減少Nox的生成，在一定程度上節(jié)約燃油。官方油耗數(shù)據(jù)為百公里5.3升。

現(xiàn)代ix25的實(shí)際油耗是多少？

根據(jù)2020款北京現(xiàn)代ix25的實(shí)際油耗測(cè)試，我們從下午5點(diǎn)到晚上8點(diǎn)在城市道路、環(huán)路、高速公路行駛了113.1km，平均時(shí)速30km/h，基本滿足日常車輛的使用環(huán)境。最后綜合油耗8.2L/ 100km。這款車排量只有1.5L，但是油耗卻達(dá)到了8.2L/ 100km的水平，應(yīng)該說(shuō)高于同級(jí)平均水平。雖然變速箱一直設(shè)定為注重經(jīng)濟(jì)性，但基于車輛的整體性能，最終油耗偏高。