悅納 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(526條)

北京現(xiàn)代悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)概況

最小離地間隙為135mm，屬于比較低的水平。采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。下臂由單層沖壓鋼板制成，打孔以減輕簧下重量，使懸架更靈敏，操作更方便。

后懸架為全鋼扭力梁非獨(dú)立懸架，采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，材料較薄，可能是出于成本考慮。并且懸架和減震器分開(kāi)設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步縮小輪拱空空間，從而提高汽車(chē)后排乘坐空間空，這在小型車(chē)中非常重要。

那月底盤(pán)幾乎沒(méi)有護(hù)板，只有車(chē)頭簡(jiǎn)單的擾流板，制動(dòng)液管路和傳感器上的一些包裹，其他部分都露在外面，但是整個(gè)底盤(pán)的平整度比較高?？偟膩?lái)說(shuō)，整體底盤(pán)用料和做工沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜，性能中規(guī)中矩，不過(guò)會(huì)比日系對(duì)手好一些。以性價(jià)比為賣(mài)點(diǎn)的韓系車(chē)也很自然。

現(xiàn)代那月有前后防撞梁。前部是鋼板，厚度只有2mm左右，后部是玻璃鋼防撞梁。這種材料的強(qiáng)度與鋼相當(dāng)，但抗剪切力不足，在大碰撞中容易斷裂。

雖然沒(méi)有可接受碰撞測(cè)試的報(bào)告，但是作為北京現(xiàn)代"和瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有關(guān)系；雙子座”他們兩個(gè)在同一個(gè)房間里互相競(jìng)爭(zhēng)，所以他們?cè)谏眢w結(jié)構(gòu)上必須有相同的設(shè)計(jì)。然而二代瑞納碰撞的結(jié)果并不樂(lè)觀。a柱變形嚴(yán)重，幾乎彎成直角，嚴(yán)重壓縮了駕駛員空的空間。在美國(guó)IIHS的正面25%偏置碰撞中，只給出了P(差)分。

2017年后，第二代瑞納作為死亡率最高的車(chē)型，在美國(guó)市場(chǎng)停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售，由第三代瑞納取代。前臉和尾部進(jìn)行了改裝，偽裝成全新車(chē)型，將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售，并更名為"接受”雖然價(jià)格降了不少，但安全性有沒(méi)有提高還是個(gè)問(wèn)號(hào)。