探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1489條)

探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為雪佛蘭SUV的主力車型，負(fù)擔(dān)很重。去年上市之初銷量還比較穩(wěn)定，現(xiàn)在繼續(xù)下滑。今年2月3000的銷量沒有通過，也引起了大家對探險(xiǎn)者的擔(dān)心。甚至有很多車主在那段時(shí)間在市場上噴行業(yè)垃圾。是這樣嗎？為什么探險(xiǎn)家在他們心目中那么垃圾？邊肖猜測探索者號的爆炸問題是主要原因。

探險(xiǎn)者上市不久就爆發(fā)了生銹問題，這個(gè)生銹的位置比較隱秘。大部分車主在更換大屏或安裝導(dǎo)航時(shí)發(fā)現(xiàn)中控臺兩側(cè)鋼架生銹，這在新車中相當(dāng)少見。廠家給出的回復(fù)是正常的，不會(huì)影響使用。但是有車主發(fā)現(xiàn)，這種問題只發(fā)生在2017年9月之前生產(chǎn)的邊界探險(xiǎn)者身上，之后生產(chǎn)的邊界探險(xiǎn)者就沒有了。這引起了用戶的不滿，認(rèn)為雪佛蘭對此區(qū)別對待。

生銹事件可謂是探險(xiǎn)者問題的開始，隨后又有用戶反映探險(xiǎn)者變速箱頓挫、大燈自動(dòng)延時(shí)和空氣味調(diào)節(jié)等問題。或許是這種問題的持續(xù)爆發(fā)導(dǎo)致用戶對探險(xiǎn)者的前景不太樂觀。

除了質(zhì)量問題，探險(xiǎn)者的內(nèi)飾也讓很多人吐槽。為什么近20萬元起的車內(nèi)飾還這么垃圾？設(shè)計(jì)風(fēng)格好像還停留在幾年前，內(nèi)飾用料不夠有誠意。最低配的兩款車型的中控臺是硬塑料的，副駕駛前部和門板是面料的，很便宜。

另外，讓用戶抓狂的是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。本來這是一個(gè)人性化的功能，但對探險(xiǎn)者來說卻成了累贅。沒有手動(dòng)關(guān)閉該功能的實(shí)體按鍵，國內(nèi)道路現(xiàn)狀也不適合發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停。用戶還擔(dān)心過于頻繁的啟停會(huì)增加探險(xiǎn)者的油耗和續(xù)航時(shí)間。

探險(xiǎn)者的缺陷除了以上，還有輪胎噪音太大，市區(qū)油耗高，后排中間座椅硬。在這里，你會(huì)明白為什么邊界探索者這么垃圾。事實(shí)上，邊界探測器的表現(xiàn)很好。大空的車室，強(qiáng)勁的動(dòng)力，良好的操控性，豐富的配置吸引了不少用戶。但是沒有誠意的價(jià)格和內(nèi)部裝修，工藝有待提高的尋界者，已經(jīng)壞了不少名聲。