現(xiàn)在是炎熱的夏天。對(duì)于很多柴油卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫幾乎時(shí)不時(shí)的就很高。那么貨車水溫高是什么原因呢？卡車水溫多少才算正常？接下來(lái)，我們來(lái)學(xué)習(xí)。

現(xiàn)在貨車基本都用水冷柴油機(jī)。由于冷卻效果好，在溫度或工作負(fù)荷變化時(shí)，容易調(diào)整冷卻強(qiáng)度，使柴油機(jī)始終工作在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)(65℃ ~ 95℃)。所以貨車水溫一般在65℃ ~ 95℃內(nèi)是正常的。

同樣，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)遇到水溫高的問(wèn)題，卡車水溫高的原因一般有以下幾點(diǎn):

1.冷卻液不足或選擇不當(dāng)。由于柴油機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度極高，所以對(duì)加注冷卻液的要求相當(dāng)嚴(yán)格。如果冷卻液嚴(yán)重缺乏，就不能及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)零件產(chǎn)生的熱量，從而造成水溫過(guò)高。

2.散熱面積不足。所有柴油機(jī)都根據(jù)功率和負(fù)荷匹配冷卻水散熱面積。但由于水冷柴油機(jī)的冷卻液大多是混有乙二醇的水，所以夏天會(huì)加自來(lái)水。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于冷卻液質(zhì)量不合格，散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

3.恒溫器失靈了。節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能無(wú)法循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高。

4.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。車輛高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問(wèn)題。

5.循環(huán)水泵故障。水泵故障有幾種，軸承抱死，葉輪損壞。軸承抱死的情況很少，葉輪損壞往往包括葉輪開(kāi)裂或葉輪從泵軸上松脫，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)速度慢，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

6.機(jī)油噴射時(shí)間太晚。未燃燒的柴油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高，氣缸蓋溫升也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。