雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3851條)

雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）esp功能自動(dòng)啟動(dòng)。esp指的是mbth電子穩(wěn)定程序(ESP)，是博世的專利。ESP系統(tǒng)其實(shí)就是一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅控制驅(qū)動(dòng)輪，還控制從動(dòng)輪。

雷凌ESP系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅可以控制驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制從動(dòng)輪。比如后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。此時(shí)后輪失控甩尾，ESP會(huì)在外側(cè)讓前輪減速，穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)小的情況下，為了校正跟蹤方向，ESP將使內(nèi)側(cè)后輪減速以校正行駛方向。

ESP系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASR(行駛防滑系統(tǒng))，是這兩個(gè)系統(tǒng)的功能延伸。因此，ESP可以被視為汽車(chē)防滑裝置的最先進(jìn)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元和轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度)、車(chē)輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車(chē)身繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)判斷車(chē)輛的行駛狀態(tài)，然后發(fā)出控制指令。有帶ESP的車(chē)，只有ABS和ASR。兩者的區(qū)別在于，ABS和ASR只能被動(dòng)反應(yīng)，而ESP可以檢測(cè)分析汽車(chē)的狀況，糾正駕駛失誤，做到防患于未然。ESP對(duì)轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足特別敏感。比如汽車(chē)在路滑的情況下左轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向過(guò)度(轉(zhuǎn)彎太快)時(shí)，會(huì)把尾巴甩到右邊。當(dāng)傳感器感應(yīng)到打滑時(shí)，它會(huì)迅速制動(dòng)右前輪，使其恢復(fù)附著力，并產(chǎn)生相反的扭矩，使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍。如果司機(jī)盲目駕駛，現(xiàn)在任何安全裝置都難以保護(hù)。