博越 參考價(jià)：9.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

約伯底盤采用沃爾沃技術(shù)，但只是在沃爾沃底盤S60L平臺(tái)部分技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行自我升級(jí)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌汽車工程公司MIRA調(diào)校。前麥弗遜后多連桿懸掛搭配是該級(jí)別的主流配置。

......前懸架

約伯采用麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，這是目前前驅(qū)汽車最常見、最主流的懸架形式。它成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由鋼制成。下臂由鋼板沖壓工藝制成，通過(guò)橡膠襯套與副車架連接。連接點(diǎn)位于傳動(dòng)軸后面，這樣可以為前置發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多的空空間。

......后懸架

侯波后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，屬于三橫一縱的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。后懸架的減震器傾斜布置。減震器的上端在副車架上，下端在軸承座上。傾斜布置的好處是可以節(jié)省車內(nèi)空空間。同時(shí)減震器可以承受縱向和橫向的力，可以在一定程度上降低車輛側(cè)傾的程度。

......下支架

博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前副車架是全車架副車架，更像是H型車架，用螺栓連接。雖然不是焊接式全框副車架，但也能提高前部剛性，分散沖擊能量。博越的后副車架為H型車架，通過(guò)四個(gè)螺栓與車身連接，連接點(diǎn)均設(shè)有橡膠墊，可以吸收部分震動(dòng)。

......防撞鋼梁

約伯的前防撞梁由單層沖壓鋼板和行人保護(hù)泡沫制成。防撞梁長(zhǎng)度約1.1米，可以保護(hù)整個(gè)車頭。防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁，可以在碰撞時(shí)支撐行人小腿，防止被撞后整個(gè)身體卷入車底，造成二次傷害。

博越的后防撞梁采用高性能復(fù)合材料GMT，重量更輕，剛性、韌性、耐腐蝕性、耐熱性更好，防撞測(cè)試性能優(yōu)于鋼材。

總結(jié):約伯采用的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，可以很好的處理路橋接合處的小顛簸，減少震動(dòng)。但如果急轉(zhuǎn)彎，車速稍快，會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾，這是SUV車型重心偏高，底盤調(diào)教偏軟造成的，屬于正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)底盤覆蓋有下護(hù)板，中部覆蓋有涂層，所以整體性能不錯(cuò)。