調(diào)整反射鏡最佳位置的原理是“最小化視覺盲區(qū)”因為盲區(qū)越小，駕駛的安全系數(shù)越高。但是不同型號的鏡子的視角和視野是不一樣的。不一定是別人正確引導(dǎo)你。一切都要以自己的車為準。

左后視鏡

首先，調(diào)整左后視鏡。駕駛員要以地平線為基準，通過調(diào)整上下角度，讓后視鏡顯示一半天空一半地球。然后是左右角，車身所占的鏡面面積調(diào)整到1/4左右。調(diào)節(jié)后視鏡時，駕駛員的坐姿應(yīng)以駕駛位置為準，不能說是靠近后視鏡觀察調(diào)節(jié)。

右后視鏡

接下來是右后視鏡。因為右后視鏡離駕駛員較遠，所以要減少天空空占用的空空間。所以右后視鏡和左后視鏡相比，天空和地面的比例是有差別的，天空空占1/4，地面占3/4。左右角度和左后視鏡差不多。

中央后視鏡

最后是中央后視鏡，它的調(diào)節(jié)要簡單很多，就是拿著后視鏡可以透過車窗看到車后的情況。很多人把后視鏡調(diào)在中間的錯誤就是給自己拍照。

以上是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷钠嚭笠曠R調(diào)整方法，但是網(wǎng)上有一種方法可以完全消除盲點。讓我們來看看。

左右鏡以遠處地面線為基準，天空空和地面各占一半。此時，將頭靠近要調(diào)整的側(cè)窗，將后視鏡向外伸出，直到在鏡中看不到自己的身體，停止調(diào)整。

這種方法雖然可以消除盲區(qū)，但也不是絕對的。反而是后方車輛從遠處駛來。當(dāng)后車離開后視鏡時，如果是常用的調(diào)整方法，后車不會立即出現(xiàn)在駕駛員的視線范圍內(nèi)；當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)頭看后視鏡時，可以觀察到新的調(diào)整方法。

但影響是司機從后視鏡看不到自己車輛的車身。對于初學(xué)者和新手來說，這種鏡面調(diào)整方式并不是很適合。

結(jié)合這兩種鏡子調(diào)整方法，大部分人還是習(xí)慣第一種方法。畢竟，他們可以從鏡子里看到自己車輛的車身，這樣他們就覺得實用了。不管最后選擇哪一個，一定要記得在汽車后視鏡的調(diào)整中，找到消除盲點和盡可能讓自己的身體看得見之間的平衡。

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