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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5533條)

斯柯達Komik誕生于大眾的MQB平臺，采用前驅(qū)布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，最小離地間隙為140mm。

駕駛體驗

作為一款小型SUV，Komuk在操控性上毫無負擔(dān)。方向盤比較弱，容易操作。底盤質(zhì)地較硬，對小震動有很好的過濾效果。但在減速帶或橋頭跳車等起伏較大的路面時，車輛明顯會出現(xiàn)兩次多余的跳車。

前懸架

過去，老款Komuk是大眾PQ34平臺的產(chǎn)品，但現(xiàn)在最新款已經(jīng)切換到MQB平臺生產(chǎn)。不過改用MQB平臺后，Cormick的前懸掛依然是麥弗遜式獨立懸掛。

這種懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低?；旧纤星爸们膀?qū)的車都會使用麥弗遜懸架。但是麥弗遜懸架的缺點也很突出，就是側(cè)向支撐力不足，容易側(cè)傾，急剎車時點頭的情況會更嚴(yán)重。

后懸架

從科穆克的價格來看，基本上意味著和獨立后懸架沒有緣分。Comick采用扭力梁非獨立后懸架。檔次不夠高，舒適度不夠好就不用說了，這是眾所周知的。

而科米克的定位是城市SUV，90%的時間都在市區(qū)的鋪裝路面上，扭力梁的舒適性差是體現(xiàn)不出來的。反倒是扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)簡單，不占空間，可以為后排騰出更多空的空間。

來自MQB平臺的Comick還有一個優(yōu)點就是底盤被大面積護板覆蓋，所以平整度非常好。除了有效保護底盤，底盤護板還可以隔離路面噪音，改善空的空氣動力學(xué)特性。

Komuk防撞鋼梁

根據(jù)Komuk官網(wǎng)上的服裝車身骨架圖，可以確定Komuk的前保險杠橫梁為可拆卸式結(jié)構(gòu)，保險杠橫梁兩端沒有伸出，也就是說在偏置碰撞時大燈和雨刷水瓶的側(cè)部沒有保護結(jié)構(gòu)。

保險杠橫梁下是鋼柵欄，很多MQB平板車都有。其作用是防止行人被卷入車底。根據(jù)Polo在MQB站臺的情況，Komuk的前保險杠上應(yīng)該有行人保護泡沫。

Komuk變速箱容易壞是真的嗎？不可靠的

接下來:科穆克的實際油耗是多少？Komuk在城市里消耗太多的汽油。