逍客 參考價：12.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2483條)

馬自達CX3于2017年11月發(fā)布。定位為小型SUV，是進口入門級車型。目前還是沒有國產或者換代的消息，想等國產降價的朋友可能要等一段時間了。不過也有車主表示后悔買了CX3。為什么？

首先，遠近光燈用鹵素燈，有點過時了。同價位很多車型都采用了LED大燈。和豐田CHR、日產逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比尺寸，被壓得很慘，可想而知它的內飾空更慘。

內飾設計有些簡單，給人一種低端廉價的感覺。不可否認，作為一款入門級SUV，簡潔是第一位的，沒有太多復雜的設計元素。中控下部雖然用軟性材料包裹，但感覺還是塑料感十足。畢竟不是所有人都喜歡這種風格。

后排空之間沒有亮點。低配座椅采用面料，只有高配座椅采用真皮+面料包裹。身高180cm的體驗者坐在后排，已經有點頭頂了。而且他的腿空嚴重不足，所以他緊緊地靠著前座。再加上中間樓層的高凸起，如果后排坐三個成年人真的很擠。

但從外觀上看，它有點變臉，發(fā)動機罩的線條延伸到車身側腰線，保持了整體的連續(xù)性。熏黑的C柱由一塊玻璃和一塊黑色裝飾板過度修飾。這樣的設計并不多見，都在一定程度上增加了CX3的精致度。

7寸中控屏自帶馬自達連岳系統(tǒng)，底部有旋鈕控制，支持蘋果carplay和百度carlife。它的實用性并沒有下降。

動力系統(tǒng)是馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天系列的2.0L+6AT動力總成。雖然最大功率和扭矩不如豐田的2.0L發(fā)動機，但馬自達的2.0L發(fā)動機在2800轉就能達到峰值扭矩，這是同級自吸發(fā)動機獨有的。

從實際駕駛感受來看，整套動力輸出非常線性，沒有突兀感。底盤和方向盤比較厚實，變速箱和發(fā)動機的配合非常默契，換擋邏輯“聰明”，可以為駕駛者的駕駛意圖提供動力，可以說是人和馬可以融為一體。

摘要

有人說后悔買了CX3。主要是它后排空室差，內飾便宜干爽，配置小氣。但如果不關注這些方面，多關注它的操控性、動力、油耗、可靠性，它絕對可以當代步車用。