其實發(fā)動機異響可以分為兩種情況，一種是發(fā)動機本身或者在一定條件下的異響；另一種是機體或系統(tǒng)故障導(dǎo)致的異響。那么，是什么導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出異響呢？我們分兩種情況來分析。

正常情況下的嘈雜。

1.缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點

缸內(nèi)直噴發(fā)動機經(jīng)常會有噪音，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機，燃油噴射的壓力是普通發(fā)動機的十幾倍，所以這個噴嘴在高壓噴射的時候會震動，在安靜或者緩慢行駛的時候特別容易聽到咔噠聲。

2.碳罐的電磁閥工作。

碳罐電磁閥的作用是在發(fā)動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，然后將吸附的汽油蒸氣與空氣體一起帶入氣缸燃燒。這不僅減少了排放，還降低了油耗。這個部件在工作時也會發(fā)出清脆的咔嗒聲。

3.汽車的冷啟動

很多車主會在汽車冷啟動時聽到來自發(fā)動機艙的聲音“Da ”異常的聲音，其實這種“Da ”異常噪音是由于冷起動期間機油泵的油壓沒有完全建立，導(dǎo)致零件沒有得到潤滑。90%是閥門發(fā)出的聲音。一般情況下，車輛熱了，異響就會消失。

異常咔嗒聲

1、機腳膠老化或松動。

機膠是發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發(fā)動機工作時的震動和緩沖，固定發(fā)動機。一旦這些機器腳膠老化或松動，發(fā)動機就會抖動，甚至嚴重時“Da ”異響，這種只要換個新機腳膠就行了。

2 、“敲缸”異聲

由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時活塞裙與缸壁碰撞，導(dǎo)致“噠噠”在怠速或低速運行時，清脆的聲音一般比較明顯。

發(fā)動機怠速咔嗒聲視頻(時長1分07秒)

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