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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(202條)

豐田和本田在中國一直勢不兩立，但其高端品牌未能維持這種局面。雷克薩斯在中國銷量還不錯，但謳歌他們就慘了。當然，銷量不代表一切。只是對比了謳歌和雷克薩斯之后。

謳歌和雷克薩斯誰的品質(zhì)更好？

雷克薩斯的質(zhì)量是出了名的好，繼承了豐田可靠耐用的特點。在最新的《2020年美國消費者報告》中，雷克薩斯以81分的平均預測可靠性得分排名第一。品牌最不靠譜的型號是LS，最靠譜的型號是is。

悼詞在哪里？謳歌以27分的平均預測可靠性得分排名倒數(shù)第三。該品牌最不可靠的型號是MDX，最可靠的型號是TLX。順帶一提，后兩位是阿爾法羅密歐和凱迪拉克。

雷克薩斯的服務(wù)贊不絕口。

說實話，如果雷克薩斯沒有早點來中國，這個品牌的命運大概就和謳歌差不多了。雷克薩斯最突出的優(yōu)勢是售后服務(wù)好，車輛可靠性好，而不是豪華車消費者最看重的引人注目的檔次或運動性能。這樣的品牌在中國本質(zhì)上是不可能賣得好的。

不過，雷克薩斯的銷量僅次于BBA，這要感謝我們江南的朋友，尤其是廣東的朋友。雷克薩斯銷量很大一部分是廣東提供的，其次是江蘇和浙江。畢竟雷克薩斯，啊，不，應該說雷克薩斯最初是從廣東走私到中國的。

如果雷克薩斯和謳歌幾乎同時進入大陸，并且憑借這些特點仍然在大陸市場銷售，那么二線豪華品牌的頭把交椅可能就是凱迪拉克的了。

謳歌品牌實力還是有的，就是駕控性能。我想所有謳歌過這一點的朋友都有切身體會。即使你沒有歌頌它，殺死法拉利的NSX也應該知道。只是謳歌式的宣傳并沒有強調(diào)它們的性能有多好，以至于消費者一提到駕控就只想到寶馬和凱迪拉克。

現(xiàn)在消費者對謳歌的印象如何？是本田車型的隔音材料優(yōu)化版，價格和BBA相當，不如直接買BBA。所以為了謳歌咸魚，必須加大力度宣傳自己的業(yè)績，與本田劃清界限。

謳歌和雷克薩斯都有短板，所以達不到更高的水平，但是雷克薩斯還是有不錯的品牌影響力的。謳歌和雷克薩斯比，肯定比雷克薩斯強。