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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

德國(guó)F1車手塞巴斯蒂安、維特爾從2010年到2013年連續(xù)四次獲得F1世界冠軍，但在這四次奪冠的背后，他也被外界評(píng)為“最佳四冠王”。但為什么維特爾被稱為“水上冠軍”？

2009年，維特爾轉(zhuǎn)會(huì)紅牛車隊(duì)。這期間紅牛車隊(duì)的賽車真的很強(qiáng)，導(dǎo)致很多人認(rèn)為維特爾能夠拿世界冠軍靠的車，而不是他自己的實(shí)力。對(duì)于這種說法，澳大利亞F1賽車手Mark 、韋伯開的是和維特爾一樣的車，但是世界冠軍還是維特爾。

至于車隊(duì)偏袒維特爾的爭(zhēng)議，其實(shí)車隊(duì)偏袒某個(gè)車手的問題是真實(shí)存在的。比如法拉利車隊(duì)，從來不避諱這個(gè)問題，一直理直氣壯。我們的團(tuán)隊(duì)文化是分一號(hào)車手和二號(hào)車手，二號(hào)車手是為一號(hào)車手服務(wù)的。

然而，沒有一個(gè)車隊(duì)會(huì)無緣無故地偏愛一個(gè)車手。所有被車隊(duì)看好的車手，一定是那些經(jīng)過詳細(xì)評(píng)估后更有可能取得更好成績(jī)的車手。畢竟團(tuán)隊(duì)利益至上。換句話說，當(dāng)時(shí)紅牛還是認(rèn)可維特爾的實(shí)力的。雖然維特爾在2015年加盟法拉利后表現(xiàn)平平，但不可否認(rèn)的是，四連冠的維特爾擁有巔峰時(shí)期的實(shí)力。

關(guān)于維特爾的最新信息，賽點(diǎn)車隊(duì)(下賽季更名為阿斯頓、Martin)正式宣布維特爾將于下賽季加盟該隊(duì)。維特爾將與車隊(duì)老板勞倫斯·斯托爾的兒子蘭斯·斯托爾搭檔。韋伯還公開稱贊維特爾阿斯頓、馬丁的簽約將是一個(gè)真正的杰作。

維特爾童年的英雄是“三麥扣”，分別是邁克爾、舒馬赫、邁克爾、邁克爾、杰克遜，維特爾最喜歡的是七冠王邁克爾、舒馬赫也是他賽車生涯中最重要的人物。

8歲時(shí)，維特爾獲得了舒馬赫親自頒發(fā)的獎(jiǎng)杯；17歲時(shí)，他得到了舒馬赫親筆簽名的法拉利帽子，從2007年開始，他和舒馬赫連續(xù)三次獲得汽車冠軍金杯。他們還代表德國(guó)連續(xù)六次贏得中華民國(guó)國(guó)家杯。這些都是維特爾最珍視的東西。