奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

最近全球汽車芯片短缺的問題在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多準(zhǔn)車主開始心慌，擔(dān)心自己終于省了錢。因此，他們最喜歡的汽車已經(jīng)停產(chǎn)。前段時間甚至傳出歐美已經(jīng)全面停止供應(yīng)芯片的消息。那么，歐美全面停止供應(yīng)中國汽車芯片是真的嗎？

有這樣的消息，但真實性有待考證。據(jù)了解，一方面受到全球半導(dǎo)體產(chǎn)能的限制，另一方面也受到美國政府的壓力。歐美政府有意起草相關(guān)計劃，欲聯(lián)手美方停止向中國汽車廠商供應(yīng)芯片。

雖然這個消息看似有道理，但目前中國確實受到了美國和歐美國家各方面的打壓。但筆者認(rèn)為，完全切斷國產(chǎn)汽車芯片的供應(yīng)是不可能的。中國作為全球眾多汽車企業(yè)最大的單一消費(fèi)市場，汽車企業(yè)不可能輕易斷送自己的未來。

以奔馳為例。2020年，北京奔馳的工廠受新冠肺炎疫情影響，不得不停產(chǎn)。如此一來，奔馳每天的損失將高達(dá)4億元，而北京奔馳只是中國汽車工業(yè)的一小部分。一旦歐美地區(qū)切斷中國芯片供應(yīng)，大眾、豐田等一系列集團(tuán)將面臨嚴(yán)重虧損。

要知道造車是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，只要一個零部件的供應(yīng)跟不上，就可能導(dǎo)致整車的停產(chǎn)，而車企的停產(chǎn)意味著其他零部件企業(yè)也會有蝴蝶效應(yīng)，共同受到影響。那么我相信國內(nèi)外大量的汽車相關(guān)企業(yè)將面臨倒閉的風(fēng)險，其員工也將面臨失業(yè)。

所以歐美停止供應(yīng)中國汽車芯片的可能性還是不大的。此前，中國歐盟商會也表示，芯片短缺主要是受疫情和國內(nèi)汽車市場快速恢復(fù)的影響，與其他國家政府對中國的出口管制無關(guān)。

此外，韓國三星也表示，并未聽說對中國全面斷供的消息，三星集團(tuán)也未收到類似通知。

現(xiàn)在雖然很多消費(fèi)者都遇到了沒有芯片取不到車的問題，但是通常都會耽誤新車的交車時間。只要花錢，還是可以買車的，芯片短缺也沒有大家想的那么嚴(yán)重。很多車企還在正常生產(chǎn)車輛。如果最近想買車，還是不用擔(dān)心，只要提前確定好提車時間就可以了。