ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞可以看出一個(gè)車企造車的水平。有人說本田的發(fā)動(dòng)機(jī)世界第一，有人說豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的不差。本田和豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好？下面來討論一下。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)

本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直走在全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前列，被網(wǎng)友和消費(fèi)者調(diào)侃為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是“VTEC系統(tǒng)”(可變氣門相位和升程控制系統(tǒng))，而本田的“地球夢(mèng)”引擎的贊數(shù)不清。在油門事件之前，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是本田最大的賣點(diǎn)。

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田的產(chǎn)品特點(diǎn)是可靠耐用，其發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，被譽(yù)為“不拋錨的豐田”這個(gè)標(biāo)題。豐田最好的發(fā)動(dòng)機(jī)是VVT-i技術(shù)，現(xiàn)在大部分豐田車都配備了VVT-i系統(tǒng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一般，在動(dòng)力調(diào)校上遠(yuǎn)不如本田，但基本上不會(huì)有大的質(zhì)量問題，其雙渦輪雙噴射技術(shù)也算是業(yè)內(nèi)一流。

本田的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力調(diào)校上確實(shí)不如豐田，所以在技術(shù)上絕對(duì)占優(yōu)。如今的地球夢(mèng)引擎，在同級(jí)別市場(chǎng)更是難尋對(duì)手。作為全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，本田涉足的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最廣，從割草機(jī)、摩托車到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田不具備的優(yōu)勢(shì)。

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好，但這些主要體現(xiàn)在整車質(zhì)量上。就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，豐田仍然不如本田。然而，在混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田是唯一的老大。雙擎和阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最頂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田目前力所不及的。

摘要

本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直基于“激進(jìn)”它以質(zhì)量上乘而聞名。雖然其主力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)頻頻曝出丑聞，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)被削弱了不少，但總體來說還是比豐田發(fā)動(dòng)機(jī)好。豐田一直講究穩(wěn)扎穩(wěn)打，但也一直保持著自己的優(yōu)勢(shì)。與本田的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)勝在平衡，敗在銳度。