說到紅綠燈，眾所周知，它也是城市交通中幫助我們規(guī)范安全駕駛的重要輔助工具。正是因為紅綠燈的出現(xiàn)，才避免了道路悲劇的發(fā)生。現(xiàn)在一些城市的紅綠燈也進行了修訂，就是新國標紅綠燈。

但從一些已經(jīng)實施新版紅綠燈的城市來看，不管道路交通是否有所改善，很多車主都抱怨新版紅綠燈不科學。這是怎么回事？

其實新國標紅綠燈最有爭議的就是取消了倒計時功能。

眾所周知，老式的交通燈有一種計秒功能。這個計秒的功能很重要，因為我們可以通過紅綠燈的電子面板來估計紅燈什么時候變綠，綠燈什么時候變紅，這樣就可以準確的預測和啟停汽車。

但新版紅綠燈取消了計秒這一重要功能。很多車主猝不及防，一不小心就闖了紅燈。如果來回兩個回合，他們會損失12分鐘，所以車主們不理解為什么要做這個修改。

對此，官方的理由是，原來的紅綠燈不利于現(xiàn)在人工智能的發(fā)展，也不利于監(jiān)控車流量。因為每個路口的車流量不固定，有時候車多，有時候車少。如果固定一個變化的數(shù)字，就不能靈活改變路口的交通流量，不利于緩解城市的交通壓力。

所以新版紅綠燈取消了倒計時功能，變成了智能化。路上車流密集時，紅綠燈會慢慢變。如果車流量小，紅綠燈自然會換的很快。這樣可以盡可能的緩解交通壓力，提高行車效率。

此外，最初的交通燈裝有倒計時器，以便司機可以看到紅燈和綠燈，以提醒他們時間和安全駕駛。誰能想到很多司機在看到變燈時間的提醒后還會一直玩“超速行駛”，把原來的紅綠燈秒讀器當成“賽道倒計時”存在安全隱患。

新版紅綠燈的好處毋庸置疑，這種智能紅綠燈是應該推行的。作為一個新生事物，雖然有很多不足，比如倒計時問題，但期待專家和相關專業(yè)人士能多做討論和科學研究，補齊這個短板。