據(jù)相關(guān)資料顯示，正時鏈條跳齒是第二代ea888發(fā)動機的通病。當(dāng)發(fā)動機正時紊亂時，會導(dǎo)致發(fā)動機加速無力，從而影響發(fā)動機的燃油效率。同時會出現(xiàn)抖動等一些問題。如果繼續(xù)行駛，氣門可能會損壞，跳齒后需要重新對準(zhǔn)正時鏈條。我們來看看EA888的計時技巧。

Ea888對準(zhǔn)技巧是凸輪軸鏈輪上的正時對準(zhǔn)標(biāo)記要對準(zhǔn)正時鏈條上的正時對準(zhǔn)標(biāo)記；可變正時技術(shù)的關(guān)鍵點是如何將凸輪軸扭轉(zhuǎn)一個角度。張緊器要安裝到位，凸輪軸要隨著曲軸的轉(zhuǎn)動帶動，控制進排氣門的開閉；氣門正時決定了氣門的開啟和關(guān)閉節(jié)奏，配合活塞的往復(fù)運動以及點火和噴油節(jié)奏來完成發(fā)動機的“進氣-壓縮-燃燒-排氣”四劃。

雖然ea888發(fā)動機正時鏈條取代了正時皮帶，但官方宣傳中提出正時鏈條終身免維護。據(jù)車主反映，這種正時鏈條經(jīng)常跳齒，嚴(yán)重時甚至?xí)嚅y，這種情況一般發(fā)生在六七萬公里的車輛上。此外，駕駛習(xí)慣對正時鏈條跳齒也有影響。對于駕駛習(xí)慣激烈的車主來說，由于正時鏈條受到的沖擊力較大，跳齒問題發(fā)生在3萬公里左右。

使用公共診斷儀，進入發(fā)動機診斷系統(tǒng)，觀察組91的數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)差異超過約5度，則需要更換正時鏈條和鏈條張緊器。

如果ea888發(fā)動機正時不當(dāng)，更換了相關(guān)零件，就會出現(xiàn)發(fā)動機噪音和異響、油耗高、油耗高、發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機動力不足、尾氣排放不達標(biāo)等問題。如果發(fā)動機無法啟動，可能是ECU判斷正時故障，進入保護狀態(tài)(車主運氣好)。閥門已經(jīng)被活塞頂上了，所以發(fā)動機啟動不了。