雙離合和自動(dòng)擋的區(qū)別在于動(dòng)力連接方式不同，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，油耗不同。

動(dòng)力連接方式:雙離合器利用離合器片進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力的接通和斷開(kāi)；自動(dòng)檔是利用液力耦合器來(lái)接通和斷開(kāi)動(dòng)力。

齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu):雙離合器是手動(dòng)傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)；自動(dòng)擋是太陽(yáng)輪行星齒輪等自動(dòng)變速器齒輪機(jī)構(gòu)；兩個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)都由電磁閥控制。

油耗不同:在動(dòng)力連接方面，自動(dòng)擋會(huì)比雙離合多消耗20%的動(dòng)力，雙離合比自動(dòng)擋油耗少。

自動(dòng)擋在換擋時(shí)不需要踩離合器，主要依靠液壓邊緣扭矩裝置進(jìn)行液壓傳動(dòng)，從而達(dá)到換擋的目的。

雙離合器是指DCT中有兩個(gè)離合器和兩個(gè)輸入軸，其換擋方式是通過(guò)集成電子和液壓元件電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙離合器變速箱有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制基礎(chǔ)齒輪1、3和5，另一個(gè)控制偶數(shù)齒輪2、4和6。

雙離合和自動(dòng)擋汽車的駕駛方法是一樣的。對(duì)于自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，雙離合的車換擋更快，因?yàn)樗袃蓚€(gè)離合器，其中一個(gè)在使用的時(shí)候隨時(shí)可以換擋，大大減少了換擋時(shí)間，幾乎沒(méi)有延遲。

雙離合器分為干式離合器和濕式離合器，它們的傳動(dòng)原理幾乎相同。關(guān)鍵是工作環(huán)境不一樣。

濕式雙離合是泡在油里的，靠油散熱。在機(jī)油的散熱作用下，離合器使用起來(lái)更加穩(wěn)定。但是因?yàn)橛偷淖枇?，?dòng)力傳遞不如干式離合器。

干式離合器的離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸，依靠空氣體散熱。散熱效果不如濕式離合器，磨損大，容易出問(wèn)題。但是動(dòng)力傳遞效率高，換擋速度快。