新吉利帝豪高速跑的很好很穩(wěn)，但是車內(nèi)噪音比較大。國內(nèi)高速公路限速120KM/H，所以高速行駛還是要遵守法律法規(guī)，不能超速。

汽車& ldquo亂世佳人& rdquo不僅和車重有關(guān)，還和空空氣動力學(xué)，輪胎抓地力等等很多因素有關(guān)。以下是詳細回答。

所謂車& ldquo亂世佳人& rdquo它是指汽車高速行駛的穩(wěn)定性，即汽車在一定速度行駛時，能保證車身的穩(wěn)定性，倒車方向的準確性，避免遇到側(cè)風(fēng)、路面不平、變道、過彎時駕乘人員不安全、不舒服的感覺。這個性能直接關(guān)系到汽車的安全性，可以看作是主動安全的重要組成部分。

很多車主認為一輛車的高速穩(wěn)定性和車重有關(guān)。車重越大，汽車的高速穩(wěn)定性越好。這種認識不能說是錯誤的，但是一輛車在高速上的波動和車重并沒有密切的關(guān)系。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素很多，主要有車身形狀、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、懸架機構(gòu)和車身重量等。

相對而言，車身越重、越寬，行駛穩(wěn)定性可能越好，因為升力對較重的車身影響相對較小，但并不意味著重車身就一定比輕車身更穩(wěn)定。一些歐洲品牌的微型車有非常好的高速行駛性能，關(guān)鍵因素是造型設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。

當(dāng)汽車高速行駛時，汽車上部的空氣體的流速高于汽車下部的流速。這樣，由于空氣體的不同流速，轎廂將接收向上的升力。這個升力會降低輪胎的抓地力，使車身或尾部浮起，影響汽車的穩(wěn)定性。

正是因為這個原因，很多賽車和跑車都要在車身上加裝一些擾流板，其作用就是增加賽車行駛時的下壓力。一般來說，風(fēng)阻系數(shù)越小，行駛穩(wěn)定性可能越好，但也不是絕對的。主要看車尾產(chǎn)生的湍流。如果車身設(shè)計不符合空空氣動力學(xué)，尤其是三廂車，會在尾部產(chǎn)生較大的升力，超過一定速度會有尾部飄起的感覺。

因此，當(dāng)汽車高速行駛時& ldquo亂世佳人& rdquo主要因素是車重和空的空氣動力學(xué)設(shè)計。此外，汽車的正面和后輪軸載荷、輪胎的抓地力等因素也會影響汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性。